المعلومات التي يجب تعبئتها (معلومات عامة)

01/01/2022 - 31/03/2022
معلومات عامة
رقم التسجيل
10121
إسم الشركة مقدمة التقرير (الانجليزية)
COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS CO.
إسم الشركة مقدمة التقرير (العربية)
المتكاملة للنقل المتعدد
شركة أو صندوق استثمار مشترك
شركة
الصفة القانونية
شركة مساهمة عامة
القطاع الرئيسي
قطاع خدمات
القطاع الفرعي
النقل
نوع التقرير
الربع الاول
فيما إذا كانت الشركة ( الصندوق) يَعُد البيانات المالية لأول مرة منذ التأسيس
لا
تاريخ بداية الفترة للتقرير
01/01/2022
تاريخ نهاية الفترة للتقرير
31/03/2022
طبيعة البيانات المالية - موحدة/ مستقلة
موحدة
حالة التقرير - مدقق / مراجع / مسودة
مُراجع
هل هناك عملية تعديل لبعض أرقام المقارنات
لا
هل هناك عملية إعادة تصنيف لبعض أرقام المقارنات
لا
العملة المستخدمة في التقرير
JOD
مستوى التقريب المستخدم في التقرير
فعلي

الإفصاح - تقرير مدقق الحسابات

01/01/2022 - 31/03/2022
لغة
الانجليزية
العربية
الافصاح عن تقرير المدقق
الافصاح عن تقرير المدقق
نص 1 نص 2
تفاصيل مدققي الحسابات
اسم المدقق المخول بالتوقيع
Walid M. Taha وليد محمد طه
رقم الاجازة للمدقق
703
اسم شركة التدقيق
Modern Accountants المحاسبون العصريون
تاريخ توقيع تقرير المدقق
28/04/2022
محتوى تقرير مدققي الحسابات
تقرير المدقق عن البيانات المالية
نص 3 نص 4
الرأي (الرأي هو اما غير متحفظ، متحفظ أو معاكس، أو الامتناع عن الراي)
متحفظ
الاساس للرأي (الرأي هو اما غير متحفظ، متحفظ أو معاكس، أو الامتناع عن الراي)
نص 5 نص 6
امور اخرى
نص 7 نص 8

نص

1    

الافصاح عن تقرير المدقق

 

 

REPORT ON REVIEWING THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS

 

To the president and members of the board of directors

 

Comprehensive Multiple Transportations Company

 

Introduction

We have reviewed the accompanying Interim Consolidated Statement of Financial Position for Comprehensive Multiple Transportations Company (P.L.C.) as of March 31, 2022, and the related statements of Interim Consolidated Comprehensive income, Owners’ equity, and cash flows for the period then ended, The management is responsible for preparing and presenting company's financial statements in accordance with International Accounting Standard No. 34 (Interim Financial Reporting) which is an integral part of International Financial Reporting Standards. Our responsibility is limited to issue a conclusion on these interim financial statements based on our review.

 

Scope of Review

We conducted our review in accordance with the International Standard on Review Engagements 2410 “Review of Interim Financial Information Performed by the Independent Auditor”. This standard requires that we plan and perform the review to obtain moderate assurance as to whether the financial statements are free of material misstatement. Our review is primarily limited to inquiries of the Company's accounting and financial department's personnel as well as applying analytical procedures to financial data. The range of our review is narrower than the broad range of audit procedures applied according to International Auditing Standards, Accordingly, getting assurances and confirmations about other important aspects checked through an audit procedure was not achievable, Hence, We don't express an opinion regarding in this regard.

 

Basis for Qualified Opinion

As a result of the consolidation of the financial statements with the financial statements of the subsidiaries, goodwill appeared with a value of 11,308,218 Jordanian dinars, and the company’s management did not conduct the annual test study for the decline in the value of goodwill (the impairment test), To determine whether or not there is a decline in the value of goodwill, based on the requirements of International Accounting Standard No. (36) "Impairment of Assets".

 

Conclusion

Based on our review,and the except for the effect of the matter addressed in basis for qualified opinion paragraph below, nothing has come to the attention that causes us to believe that the accompanying interim consolidated financial statements do not give a true and fair view in accordance with International Accounting Standard No. 34.

 

Other matter

based on Cabinet Resolution No. 12351 dated November 4, 2015, the value of the required amount from the Ministry of Transport for differences in transportation wages and fuel prices amounted to 12,155,715 JD until the end of 2022, The committee formed by His Excellency the Minister of Transport on February 24, 2020, approved the entitlement of the amount claimed for the differences in transport fees and fuel prices by the company until the end of 2020, amounting to 9,711,958 JD.

 

As shown in Note No. (7) to the consolidated financial statements, the outbreak of the new Corona virus (Covid-19) at the beginning of 2020 and its spread in several geographical areas around the world, causing disruptions to economic and business activities, led to a decrease in the company’s revenues by (70%) - 80%) and consequently the decrease in cash flows from them by the same percentage, as this decrease in revenues came due to defense orders and notifications issued according to them by the government of the Hashemite Kingdom of Jordan, which led to a reduction in the number of passengers so that the percentage of passengers does not exceed 50% of the total capacity of buses operating on the lines Public transport, As well as a result of the failure of major sectors to return to work at their full production capacity, for example, but not limited to, such as universities, colleges, schools and public institutions, which led the company to reduce the number of buses operating on public transport lines.

 

Accordingly, the company's ability to continue its business to finance its activities and operational operations related to public transport depends on the collection of the amounts claimed from the Ministry of Transport and the return of all sectors to work normally, as was the case before the spread of the new Corona virus (Covid-19).

 

 

Modern Accountants

 

 

Amman- Jordan

Walid M. Taha

April 28, 2022

License No.(703)

1

2    

الافصاح عن تقرير المدقق

 

تقرير حول مراجعة القوائم المالية المرحلية الموحدة

 

 

 

 

إلى السادة رئيس وأعضاء مجلس الادارة المحترمين

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

 

مقدمة

لقد قمنا بمراجعة قائمة المركز المالي المرحلية الموحدة المرفقة للشركة المتكاملة للنقل المتعدد (شركة مساهمة عامة محدودة) كما في 31 آذار 2022 والبيانات المالية المرحلية الموحدة للدخل الشامل والتغيرات في حقوق الملكية والتدفقات النقدية للثلاثة أشهر المنتهية في ذلك التاريخ. ان الادارة مسؤولة عن اعداد وعرض هذه البيانات المالية المرحلية وفقا لمعيار المحاسبة الدولي 34 (التقارير المالية المرحلية) والذي يعتبر جزءا لا يتجزأ من معايير التقارير المالية الدولية، وتقتصر مسؤولياتنا في التوصل الى نتيجة حول هذه البيانات المالية المرحلية الموحدة بناء على مراجعتنا.

 

نطاق المراجعة

لقد قمنا باجراء المراجعة وفقاً للمعيار الدولي لعمليات المراجعة 2410 "مراجعة المعلومات المالية المرحلية من قبل مدقق الحسابات المستقل للمنشأة". تشتمل عملية مراجعة المعلومات المالية المرحلية على اجراء استفسارات بشكل اساسي من الأشخاص المسؤولين عن الأمور المالية والمحاسبية، وتطبيق إجراءات تحليلية واجراءات مراجعة أخرى. ان نطاق اعمال المراجعة أقل الى حد كبير من نطاق اعمال التدقيق التي تتم وفقاً لمعايير التدقيق الدولية، ولذلك فهي لا تمكننا من الحصول على تأكيدات حول كافة الأمور الهامة التي من الممكن تحديدها من خلال أعمال التدقيق، وعليه فاننا لا نبدي رأي حولها.

 

اساس التحفظ

نتيجة توحيد القوائم المالية مع القوائم المالية للشركات التابعة فقد ظهرت شهرة بقيمة 11,308,218 دينار اردني, هذا ولم تقم ادارة الشركة بإجراء دراسة الاختبار السنوي لانخفاض القيمة في الشهرة (اختبار التدني) ، لتحديد فيما اذا كان هناك تدني في قيمة الشهرة او من عدمه وذلك استنادا الى متطلبات المعيار المحاسبي الدولي رقم (36) "انخفاض قيمة الاصول".

 

النتيجة

بناء على مراجعتنا، وبإستثناء ما هو وارد في فقرة أساس التحفظ أعلاه، لم يصل الى علمنا أية أمور تجعلنا نعتقد بأن القوائم المالية المرحلية الموحدة المرفقة لم يتم اعدادها، من كافة النواحي الجوهرية، وفقا لمعيار المحاسبة الدولي 34.

 

 

 

 

1

 

 

 

 

أمر اخر

استنادا الى قرار مجلس الوزراء رقم 12351 بتاريخ 4 تشرين الثاني 2015، فقد بلغ قيمة المبلغ المطلوب من وزارة النقل عن فروقات اجور النقل وأسعار المحروقات 12,155,715 دينار اردني حتى نهاية اذار 2022، هذا وقد اقرت اللجنة المشكلة من قبل معالي وزير النقل بتاريخ 24 شباط 2020 بإستحقاق المبلغ المطالب به عن فروقات اجور النقل واسعار المحروقات من قبل الشركة حتى نهاية عام 2020 والبالغ 9,711,958 دينار اردني.

 

وكما هو مبين في الايضاح رقم (7) حول القوائم المالية الموحدة، فإن حدث انتشار فايروس كورونا المستجد (كوفيد – 19) في مطلع عام 2020 وتفشيه في عدة مناطق جغرافية حول العالم مسببا اضطرابات للانشطة الاقتصادية والاعمال أدى الى انخفاض ايرادات الشركة بنسبة (70% - 80%) وبالتالي انخفاض التدفقات النقدية منها بنفس النسبة, حيث ان هذا الانخفاض في الايرادات جاء بسبب أوامر الدفاع والبلاغات الصادرة بموجبها عن حكومة المملكة الاردنية الهاشمية مما ادت الى تخفيض عدد الركاب بحيث لا تتجاوز نسبة الركاب 50% من السعة الاجمالية للحافلات العاملة على خطوط النقل العام، وكذلك نتيجة لعدم عودة قطاعات رئيسية للعمل بكامل طاقتها الانتاجية على سبيل المثال لا الحصر مثل الجامعات والكليات والمدارس والمؤسسات العامة مما ادى الى قيام الشركة بتخفيض عدد الحافلات العاملة على خطوط النقل العام.

 

وعليه فإن قدرة الشركة على الاستمرار في أعمالها لتمويل أنشطتها وعملياتها التشغيلية المتعقلة بالنقل العام يعتمد على تحصيل المبالغ المطالب بها من وزارة النقل وعودة كافة القطاعات للعمل بشكل طبيعي مثلما كان الوضع قبل انتشار فايروس كورونا المستجد ( كوفيد – 19).

 

 

المحاسبون العصريون

 

 

عمان– المملكة الأردنية الهاشمية

وليد محمد طه

28 نيسان 2022

إجازة مزاولة رقم (703)

3    

تقرير المدقق عن البيانات المالية

 

 

 

 

 

REPORT ON REVIEWING THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS

 

To the president and members of the board of directors

 

Comprehensive Multiple Transportations Company

 

Introduction

We have reviewed the accompanying Interim Consolidated Statement of Financial Position for Comprehensive Multiple Transportations Company (P.L.C.) as of March 31, 2022, and the related statements of Interim Consolidated Comprehensive income, Owners’ equity, and cash flows for the period then ended, The management is responsible for preparing and presenting company's financial statements in accordance with International Accounting Standard No. 34 (Interim Financial Reporting) which is an integral part of International Financial Reporting Standards. Our responsibility is limited to issue a conclusion on these interim financial statements based on our review.

 

Scope of Review

We conducted our review in accordance with the International Standard on Review Engagements 2410 “Review of Interim Financial Information Performed by the Independent Auditor”. This standard requires that we plan and perform the review to obtain moderate assurance as to whether the financial statements are free of material misstatement. Our review is primarily limited to inquiries of the Company's accounting and financial department's personnel as well as applying analytical procedures to financial data. The range of our review is narrower than the broad range of audit procedures applied according to International Auditing Standards, Accordingly, getting assurances and confirmations about other important aspects checked through an audit procedure was not achievable, Hence, We don't express an opinion regarding in this regard.

 

Basis for Qualified Opinion

As a result of the consolidation of the financial statements with the financial statements of the subsidiaries, goodwill appeared with a value of 11,308,218 Jordanian dinars, and the company’s management did not conduct the annual test study for the decline in the value of goodwill (the impairment test), To determine whether or not there is a decline in the value of goodwill, based on the requirements of International Accounting Standard No. (36) "Impairment of Assets".

 

Conclusion

Based on our review,and the except for the effect of the matter addressed in basis for qualified opinion paragraph below, nothing has come to the attention that causes us to believe that the accompanying interim consolidated financial statements do not give a true and fair view in accordance with International Accounting Standard No. 34.

 

Other matter

based on Cabinet Resolution No. 12351 dated November 4, 2015, the value of the required amount from the Ministry of Transport for differences in transportation wages and fuel prices amounted to 12,155,715 JD until the end of 2022, The committee formed by His Excellency the Minister of Transport on February 24, 2020, approved the entitlement of the amount claimed for the differences in transport fees and fuel prices by the company until the end of 2020, amounting to 9,711,958 JD.

 

As shown in Note No. (7) to the consolidated financial statements, the outbreak of the new Corona virus (Covid-19) at the beginning of 2020 and its spread in several geographical areas around the world, causing disruptions to economic and business activities, led to a decrease in the company’s revenues by (70%) - 80%) and consequently the decrease in cash flows from them by the same percentage, as this decrease in revenues came due to defense orders and notifications issued according to them by the government of the Hashemite Kingdom of Jordan, which led to a reduction in the number of passengers so that the percentage of passengers does not exceed 50% of the total capacity of buses operating on the lines Public transport, As well as a result of the failure of major sectors to return to work at their full production capacity, for example, but not limited to, such as universities, colleges, schools and public institutions, which led the company to reduce the number of buses operating on public transport lines.

 

Accordingly, the company's ability to continue its business to finance its activities and operational operations related to public transport depends on the collection of the amounts claimed from the Ministry of Transport and the return of all sectors to work normally, as was the case before the spread of the new Corona virus (Covid-19).

 

 

Modern Accountants

 

 

Amman- Jordan

Walid M. Taha

April 28, 2022

License No.(703)

1

 

 

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS COMPANY

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

INTERIM CONSOLIDATED STATEMENT OF FINANCIAL POSITION (UNAUDITED)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022, AND DECEMBER 31, 2021

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

 

 

 

Note

 

2022

 

2021

ASSETS

 

 

 

 

 

Non-current assets

 

 

 

 

 

Property and equipment

 

 

8,642,220

 

8,941,664

Right to use the assets

4

 

650,744

 

660,547

Goodwill

 

 

11,308,218

 

11,308,218

Deferred tax assets

 

 

2,732,421

 

2,732,421

Total non-current assets

 

 

23,333,603

 

23,642,850

Current assets

 

 

 

 

 

Prepaid expenses and other receivables

 

 

1,100,720

 

996,509

Spare parts, oil, and cards stores

 

 

365,143

 

410,974

Accounts receivable

 

 

15,191,614

 

14,599,400

Due from related parties

 

 

104,231

 

1,082

Cash and cash equivalents

 

 

164,479

 

190,609

 

 

 

16,926,187

 

16,198,574

Property and equipment held for sale

 

 

1

 

1

Total current assets

 

 

16,926,188

 

16,198,575

TOTAL ASSETS

 

 

40,259,791

 

39,841,425

LIABILITIES AND OWNERS’ EQUITY

 

 

 

 

 

Owners’ equity

 

 

 

 

 

Share capital

1

 

15,000,000

 

15,000,000

Statutory reserve

 

 

257,406

 

257,406

Voluntary reserve

 

 

12,670

 

12,670

Retainedearnings / (Accumulated losses)

 

 

240,529

 

(8,229,717)

Total shareholders' equity

 

 

15,510,605

 

7,040,359

Non-controlling interests

 

 

1,243,704

 

1,007,057

Total owners’ equity

 

 

16,754,309

 

8,047,416

Non-current liabilities

 

 

 

 

 

Long-term loans

 

 

535,636

 

16,001,533

Lease obligation – long term

 

 

670,811

 

725,731

Total non-current liabilities

 

 

1,206,437

 

16,727,264

Current liabilities

 

 

 

 

 

Accrued expenses and other payables

 

 

3,965,738

 

4,710,022

Accounts payable

 

 

17,943,079

 

7,016,913

Due to related parties

 

 

-

 

-

Current portion of long-term loan

 

 

155,592

 

3,207,336

Current portion of long-term lease obligation

 

 

65,000

 

13,750

Banks overdraft

 

 

169,636

 

118,724

Total current liabilities

 

 

22,299,045

 

15,066,745

TOTAL LIABILITIES AND OWNERS’ EQUITY

 

 

40,259,791

 

39,841,425

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The accompanying notes are an integral part of these interim consolidated financial statements

2

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS COMPANY

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

INTERIM CONSOLIDATEDSTATEMENT OF COMPREHENSIVE INCOME(UNAUDITED)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

For the three months ended March 31, 2022

 

For the three months ended March 31, 2021

Revenues

 

 

1,243,199

 

855,841

Cost of Revenues

 

 

(1,664,651)

 

(1,691,089)

Loss for the period

 

 

(421,452)

 

(835,248)

General and Administrative expenses

 

 

(331,624)

 

(284,329)

Financial charges

 

 

(190,397)

 

(290,495)

Other revenues and expenses

 

 

9,774,253

 

924,543

Profit / (Loss) for the periodbefore income tax

 

 

8,830,780

 

(485,529)

Income tax

 

 

(123,887)

 

(45,087)

Amortized Tax used

 

 

-

 

(553,395)

Profit / (Loss) for the period

 

 

8,706,893

 

(1,084,011)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Other comprehensive income

 

 

 

 

 

Total comprehensive income for the period

 

 

8,706,893

 

(1,084,011)

 

 

 

 

 

 

Attributable to:

 

 

 

 

 

Company's owners

 

 

8,470,246

 

(1,169,013)

Non-Controlling Interests

 

 

236,647

 

85,002

 

 

 

8,706,893

 

(1,084,011)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Earnings / (Loss) per share:

 

 

 

 

 

(Earnings / (Loss) per share - dinars / shares

 

 

0,56

 

(0,08)

The outstanding weighted average share

 

 

15,000,000

 

15,000,000

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

The accompanying notes are an integral part of these interim consolidated financial statements

3

 

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS COMPANY

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

INTERIM CONSOLIDATED STATEMENT OF OFOWNERS' EQUITY (UNAUDITED)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Share capital

Statutory reserve

Voluntary reserve

Retainedearnings / (Accumulated losses)

Total of shareholders' equity

Non-controlling equities

Total

Balance on January 1, 2022

 

15,000,000

257,406

12,670

(8,229,717)

7,040,359

1,007,057

8,047,416

Comprehensive income for the period

 

-

-

-

8,470,246

8,470,246

236,647

8,706,893

Non-controlling equities

 

-

-

-

-

-

-

-

Balance on March 31, 2022

 

15,000,000

257,406

12,670

240,529

15,510,605

1,243,704

16,754,309

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Balance at January 1, 2021

 

15,000,000

257,406

12,670

(7,478,606)

7,791,470

691,360

8,482,830

Comprehensive income for the period

 

-

-

-

(1,169,013)

(1,169,013)

85,002

(1,084,011)

Non-controlling equities

 

-

-

-

-

-

-

-

Balance at March 31, 2021

 

15,000,000

257,406

12,670

(8,647,619)

6,622,457

776,362

7,398,819

 

 

The accompanying notes are an integral part of these interim consolidated financial statements

4

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS COMPANY

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

INTERIM CONSOLIDATED STATEMENT OF CASH FLOWS(UNAUDITED)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

 

For the three months ended March 31, 2022

 

For the three months ended March 31, 2021

OPERATING ACTIVITIES

 

 

 

Profit / (Loss) for the period before income tax

8,830,780

 

(485,529)

Adjustments on Profit / (Loss) for the period before income tax:

 

 

 

Depreciation and amortization

336,414

 

357,979

Amortization of the right to use the assets

9,803

 

9,803

financial charges

190,397

 

290,495

Change in assets and liabilities :

 

 

 

Account Receivables

(592,214)

 

(987,095)

Prepaid expenses and other receivables

(104,211)

 

(20,803)

Due from related parties

(103,149)

 

3,333

Due to related parties

-

 

(393,534)

Spare parts and fuel

45,831

 

(72,870)

Accounts payable

10,926,166

 

484,860

Accrued expenses and other payables

(868,171)

 

586,905

Cash available from / (used in) operating activities

18,671,646

 

(226,456)

Income Tax

-

 

(45,087)

Net cash available from / (used in) operating activities

18,671,646

 

(271,543)

 

 

 

 

INVESTING ACTIVITIES

 

 

 

Purchase of property and equipment

(36,970)

 

(188,906)

Net cash used in investing activities

(36,970)

 

(188,906)

 

 

 

 

FINANCING ACTIVITIES

 

 

 

Banks overdraft

50,912

 

194,694

Loans Finances

(18,517,651)

 

14,332

financial charges Paid

(190,397)

 

(290,495)

Non-controlling

-

 

-

Financing lease commitments

(3,670)

 

(3,439)

Net cash used in financing activities

(18,660,806)

 

(84,908)

Net change in cash and cash equivalents

(26,130)

 

(545,357)

Cash and cash equivalents, January 1

190,609

 

638,900

CASH AND CASH EQUIVALENTS, March 31,

164,479

 

93,543

 

 

 

 

 

 

 

 

Non cash item :

 

 

 

Amortized Tax Asset

-

 

553,395

Comprehensive income attributable to non – controlling assets

236,647

 

85,002

 

 

The accompanying notes are an integral part of these interim consolidated financial statements

5

 

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

 

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

1. ORGANIZATION AND ACTIVITIES

 

Comprehensive Multiple Transportations is a Jordanian public limited company registered under Jordanian Companies law No,(379)on December 19, 2005, after transferring its status from a limited liability company to a public limited company, the Company authorized and paid-up capital is JD 15,000,000 divided into 15,000,000 shares each for of JD 1.

 

In its extraordinary meeting held on April 6, 2022, the company’s general assembly agreed to increase the company’s capital by an amount of (11,500,000) dinars/share, so that the company’s new capital would become (26,500,000) dinars/share, through:

  1. Capitalization of the creditors' deposit amounting to (10,000,000) dinars, which belongs to the Governmental Investment Management Company.

  2. Allocating (1,500,000) dinars/share to the Governmental Investment Management Company to be paid in cash into the company’s account in accordance with the council of ministerydecision by letter No. 23/11/1/27046 dated 7/27/2021.

 

The current main activity of the Company is to provide public transport services on public transport lines for passengers within Amman Municipality, the Capital Governorate, and any lines within the Kingdom, owning public transport methods for passengers and establishing and investing passenger bus-stop on the lines served by the Company.

 

The Company operates in the capital Amman Governorate.

 

2. NEW AND AMENDED IFRS STANDARDS

 

 

 

 

 

 

Classification of liabilities as current or not- current (Amendments to IAS 1)

 

January 1, 2023

 

 

 

IFRS 17 Insurance Contracts and amendments to IFRS 17 Insurance Contracts

 

January 1, 2023

 

 

 

Definition of Accounting Estimate (Amendments to IAS 8)

 

January 1, 2023

 

 

 

Disclosure of Accounting Policies (Amendments to IAS 1 and IFRS Practice Statements 2)

 

January 1, 2023

 

 

 

Deferred Tax related to Assets and liabilities arising from a Single Transaction (Amendments to IAS 12)

 

January 1, 2023

 

 

 

Sale or Contribution of Assets between an Investor and its Associate or Joint Venture (Amendments to IFRS 10 and IAS 28)

 

Deferred Indefinitely

 

 

 

 

Management anticipates that these new standards, interpretations and amendments will be adopted in the Company's financial statements as and when they are applicable and adoption of these new standards, interpolations and amendments, may have no material impact on the financial statement of the Company in the period of initial application.

 

 

 

 

 

6

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

 

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

3. SUMMARY OF SIGNIFICANT ACCOUNTING POLICIES

 

The preparation of Financial Statements

The interim consolidated financial statements have been prepared in accordance with International Accounting Standard 34, “Interim Financial Reporting”.

 

The interim consolidated financial statements are presented in Jordanian Dinar since that is the currency in which the majority of the Company’s transactions are denominated.

 

The interim consolidated financial statements have been prepared on a historical cost basis.

 

The interim consolidated statements do not include all the information and notes needed in the annual financial statements and must be reviewed with the ended consolidated financial statement on December 31, 2021, in addition to that the result for the three months ended on March 31, 2022, is not necessarily to be the expected results for the financial year ended December 31, 2022.

 

Significant accounting policies

The accounting policies used in the preparation of the interim consolidated financial information are consistent with those used in the audited financial statements for the period ended December 31,20121.

 

Basis of consolidation financial statements

The consolidated financial statements incorporate the financial statements of comprehensive multiple transportations (Public Shareholding Company) and the subsidiaries controlled by the Company.

 

Control is achieved where the Company:

 

  • Ability to exert power over the investee.

  • Exposure, or rights, to variable returns from its involvement with the investee.

  • Ability to exert power over the investee to affect the number of the investor's returns.

 

The Company reassesses whether or not it controls an investee if facts and circumstances indicate that there are changes to one or more of the three elements of control described in the accounting policy for subsidiaries above.

 

When the Company has less than a majority of the voting, The Company shall have control over the investee when the voting rights sufficient to give it the ability to direct relevant activities of the investee individually.

When The Company reassesses whether or not it controls an investee, it considers all the relevant facts and circumstances which includes:

  • Size of the holding relative to the size and dispersion of other vote holders

  • Potential voting rights, other vote-holders, and Other parties

  • Other contractual rights

  • Any additional facts and circumstances may indicate that the Company has, or does not have, the current ability to direct the activities related to the time needed to make decisions, including how to vote at previous shareholder's meetings.

 

The consolidation process begins when the Companies achieve control of the investee enterprise (subsidiary), while that process stops when the companies lose control of the investee (subsidiary). In particular Income and expenses of subsidiaries acquired or disposed of during the year are included in the consolidated income statement and the consolidated comprehensive income statement from the effective date of acquisition and up to the effective date of which it loses control of a subsidiary Company.

7

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

 

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

The interim consolidated financial statements as ofMarch 31, 2022,comprise the financial statements of the following subsidiaries:

 

The main activity

Ownership

percentage

Year of

registration

Place of registration

Name of subsidiary

Operation of public transport lines within Greater Amman Municipality and Queen Alia Airport

100%

1999

The Hashemite

Kingdom of Jordan

Al-Dilaal Transport Co

Ltd.

 

 

 

 

 

Transportation of passengers and transportation services for Hajj and Mural

100%

1998

The Hashemite

Kingdom of Jordan

Al-Tawfiq for Transport and Investment Co. Ltd.

 

 

 

 

 

 

Transportation of passengers, maintenance of buses, and import of spare parts for the Company.

 

100%

1998

The Hashemite

Kingdom of Jordan

Asia for Transport and Investment

Ltd.

 

 

 

 

 

The use of smart cards to collect wages, import, and export of systems and programs for the collection of wages and identification of the location and sale of service operation system, collection of fare and location and provide technical support and maintenance of collection systems.

 

80%

2008

 

 

The Hashemite Kingdom of Jordan

Comprehensive smart card company

 

 

 

 

 

The main activity of the Company consists of managing and operating transportation and buses in Jordan.

 

%49

2019

The Hashemite Kingdom of Jordan

Jordanian-Turkish Company for Managing and Operating Public Transport Buses

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

Financial assets

 

Classifications

The Company classifies its financial assets into the following categories: financial assets at fair value through the income statement, and receivables. Such classifications are determined based on the purpose for which these financial assets were acquired.

The management determines its classifications of the financial assets at initial recognition.

 

(A) Financial assets at fair value through the income statement

 

Financial assets at fair value through income statements are financial assets held for trading. A financial asset is classified under this category if it is purchased primarily to be sold in a short period. Such assets are classified in this category under current assets if the Company expects to sell them within 12 months from the date of the statement of financial position, otherwise, they are classified as non-current assets.

 

(B) Receivables and loans

Receivables are financial assets (other than financial derivatives) with fixed or determinable payments that are not included in the financial market. These assets are classified as current assets unless they have maturities over 12 months after the statement of financial position date, as these are classified as non-current assets.

 

Recognition and measurement

Purchases and sales of financial assets arerecognized on the tradedate – the date on which the Company commits to purchases or sells the asset. Investments arerecognized at fair value while costs associated with purchases and sales are recognized income statements.

 

Impairment of financial assets

The Company reviews stated values on financial assets at the date of the statement of financial position determine whether objective indications of their impairment exist, individually or in the aggregate if such indications exist, a recoverable amount is estimated to determine impairment.

 

The criteria that the Company uses to determine that there is objective evidence of an impairment loss include:

 

- Significant financial difficulty of the debtor.

 

- A breach of contracts, such as a default or delinquency in interest or principal payments.

 

- The Company, for economic or legal reasons relating to the debtor's financial difficulty, granting the debtor a concession that the lender would not otherwise consider.

 

- It becomes probable that the debtor will enter bankruptcy or other financial reorganization.

 

- The disappearance of an active market for that financial asset because of financial difficulties.

 

- Observable data indicating that there is a measurable decrease in the estimated future cash flows from a portfolio of financial assets since the initial recognition of those assets, including:

 

(1) Adverse changes in the payment status of debtors in the portfolio.

 

(2) National or local economic conditions that correlate with defaults on the assets in the portfolio.

9

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

The Company first assesses whether objective evidence of impairment exists.

 

For the receivables category, the amount of the loss is measured as the difference between the assets carrying amount and the present value of estimated future cash flows (excluding future credit losses that have not been incurred) discounted at the financial assets original effective interest rate. The carrying amount of the asset is reduced and the amount of the loss is recognized in the income statement.

 

If in a subsequent period, the amount of impairment loss decreases, and the decrease can be related objectively to an event occurring after the impairment was recognized (such as an improvement in the debtor's credit rating), the reversal of the previously recognized impairment loss is recognized in the income statement.

 

Reclassifications

If the business model under which the Company holds financial assets changes. The financial assets affected are reclassified. The classification and measurement requirements related to the new category apply prospectively from the first day of the first reporting period following the change in the business model that results in reclassifying the Company's financial assets. During the current financial year and previous accounting period, there was no change in the business model under which the Company holds financial assets and therefore no reclassifications were made

 

Impairment

IFRS 9 replaces the “incurred loss” model in IAS 39 with an expected credit loss model (ECLs). The Company recognizes loss allowance for expected credit losses on the following financial instruments that are not measured at FVTPL

- Cash and bank balances:

- Trade and other receivables;

- Due to related party.

 

Except for purchased or originated credit-impaired (POCI) financial assets (which are considered separately below), ECLs are required to be measured through a loss allowance at an amount equal to:

 

  • 12 Month ECL, i.e. lifetime ECL that results from those default events on the financial instrument that are possible within 12 months after the reporting date(referred to as stage1); or

 

  • Full lifetime ECL, i.e. Lifetime ECL that results from all possible default events over the life of the financial instruments, (referred to as stage2 and stage3).

 

A loss allowance for full lifetime ECLis required for a financial instrument if the credit risk on that financial instrument has increased significantly since initial recognition. For all other financial instruments, ECLs are measured at an amount equal to the 12-month ECL.

 

The Company has selected to measure loss allowances of cash and bank balances. Trade and other receivables, and due from a related party at an amount equal to lifetime ECLs.

 

ECLs are a probability-weighted estimate of the present value of credit losses. These are measured as the present value of the difference between the cash flow to the Company under the contract and the cash flows that the Company expects to receive arising from the weighting of multiple future economic scenarios. Discounted at the asset's EIR.

10

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

Loss allowance for financial investments measured at amortized costs is deducted from the gross carrying amount of assets. For debt securities, an FVTOCI, the loss allowance is recognized in the OCI, instead of reducing the carrying amount of the asset.

 

When determining whether the credit risk of a financial asset has increased significantly since initial recognition and when estimating ECLs, the Company considers reasonable and supportable information that is relevant and available without undue costs or effort. This includes both quantitative and qualitative based on previous experience and evaluation in hand, including forward-looking information.

 

For certain categories of financial assets, assets that are assessed not to be impaired individually are. In addition, assessed for impairment on a collective basis. Objective evidence of impairment for a portfolio of receivables could include the Company's experience of collecting payments, an increase in the number of delayed payments in the portfolio as well as observable changes in national or local economic conditions that correlate with default on receivables.

 

Impairment losses related to cash and bank balances, trade, and other receivables and due from a related party, are presented separately in the statement of income and other comprehensive income

The Company considers debt security to have low credit risk when its credit risk rating is equivalent to the globally understood definition of the grade of the investment.

 

Measurement of ECL

The Company employs statistical models for ECL calculations. ECLs are a probability-weighted estimate of credit losses. For measuring ECL under IFRS 9, the key input would be the term structure of the following variables.

    • Probability of default (PD);

    • Loss given default (LGD); and

    • Exposure at default (EAD).

 

These parameters will be derived from our internally developed statistical models and other historical data. They will be adjusted to reflect forward-looking information.

 

Credit-impaired financial assets

A financial asset is credit-impaired when one or more events that have a detrimental impact on the estimated future cash flows of the financial assets have occurred. Credit-impaired financial assets are referred to as stage 3 assets. At each reporting date, the Company assesses whether financial assets are carried at amortized costs and debt securities at FVTOCI at credit-impaired. A financial asset is credit-impaired when one or more events that have a detrimental impact on the estimated future cash flows of the financial asset have occurred.

 

DE-recognition of financial assets

The Company de-recognizes a financial asset only when the contractual rights to the cash flows from the asset expire, or when it transfers the financial asset and substantially all the risks and rewards of ownership of the asset to another entity.If the Company neither transfers nor retains substantially all the risks and rewards of ownership and continues to control the transferred asset, the Company recognizes its retained interest in the asset and an associated liability for amounts it may have to pay. if the Company retains substantially all the risks and rewards of ownership of a transferred financial asset, the Company continues to recognize the financial asset and also recognizes a collateralized borrowing for the proceeds received.

 

11

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

On DE recognition of a financial asset measured at amortized cost or measured at FVTPL, the difference between the asset's carrying amount and the sum of the consideration received and receivable is recognized in profit or loss.

 

On DE recognition of a financial asset that is classified as FVTOCI, the cumulative gain or loss previously accumulated in the cumulative changes in fair value of securities reserve is not reclassified to profit or loss but Is reclassified to retained earnings.

 

Presentation of allowance for ECL is presented in the financial information

 

Loss allowances for ECL are presented in the financial information as follows:

For financial assets measured at amortized cost (loans and advances, cash and bank balances): as a deduction from the gross carrying amount of the assets.

 

For debt instruments measured at FVTOCI, no loss allowance is recognized in the statement of financial position as the carrying amount is at fair value. However, the less allowance is included as part of the revaluation amount in the re-evaluation reserve and recognized in other comprehensive income.

 

Critical judgments in applying the Company's accounting policies in respect of IFRS 9

Business model assessment: Classification and measurement of financial assets depend on the results of the SPPI and the business model test. The Company determines the business model at a level that reflects how Company’s financial assets were managed together to achieve a particular business objective. This assessment includes judgments reflecting all relevant evidence including how the performance of the assets is evaluated and their performance measured, the risks that affect the performance of the assets and how these are managed, and how the managers of the assets are compensated. Monitoring is part of the Company s continuous assessment of whether the business model for which the remaining financial assets are held continues to be appropriate and if it is not appropriate whether there has been a change in business model and so a prospective change to the classification of those assets.

 

Significant increase of credit risk

ECLs are measured as an allowance equal to 12-month ECL for stage1 assets, or lifetime ECL assets for stage 2 or stage 3 assets. An asset moves to stage 2 when its credit risk has increased significantly since initial recognition. IFRS 9 does not define what constitutes a significant increase in credit risk. In assessing whether the credit risk of an asset has significantly increased the Company takes into account qualitative and quantitative reasonable and supportable forward-looking information.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

12

 

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

Establishing a group of assets with similar credit risk characteristics

When ECLs are measured on a collective basis, the financial instruments of the Company are collected based on shared risk characteristics (eg, instrument type, credit risk grade, collateral type, date of initial recognition, remaining term to maturity, industry, geographic location of the borrower, etc.). The Company monitors the appropriateness of the credit risk characteristics on an ongoing basis to assess whether they continue to be similar. This is required to ensure that should credit risk characteristics change there is appropriate re-segmentation of the assets. This may result in new portfolios being created or assets moving to an existing portfolio that better reflects the similar credit risk characteristics of that Company of assets. Re-segmentation of portfolios and movement between portfolios is more common when there is a significant increase in credit risk (or when that significant increase reverses) and so assets move from 12-month to lifetime ECLs, or vice versa, but it can also occur within portfolios that continue to be measured on the same basis of 12month or lifetime ECLs but the amount of the ECLs changes because the credit risk of the portfolios differ.

 

Models and assumptions used

The Company uses various models and assumptions in measuring the fair value of financial assets as well as in estimating ECL. Judgment is applied in identifying the most appropriate model for each type of asset, as well as for determining the assumptions used in these models, including assumptions that relate to key drivers of credit risk.

 

Key sources of estimation uncertainty in respect of IFRS 9

The following are key estimations that the management has used in the process of applying the Company's accounting policies and that have the most significant effect on the amounts recognized in the financial statements

Establishing the number and relative weightings of forward-looking scenarios for each type of product /market determining the forward-looking information relevant to each scenario: When measuring ECL the Company uses reasonable and supportable forward-looking information, which is based on assumptions for the future movement of different economic drivers and how these drivers will affect each other.

 

Probability of Default

PD constitutes a key input in measuring ECL. PD is an estimate of the likelihood of default over a given time horizon, the calculation of which includes historical data, assumptions, and expectations of future conditions.

 

Loss Given to Default

LGD is an estimate of the loss arising on default. It is based on the difference between the contractual cash flows due and those that the lender would expect to receive, taking into account cash flows from collateral and integral credit enhancements.

 

Revenue

Revenue from public transportation is recognized when the transportation fee and service performance are received.

 

Revenue from billboards is recognized on an accrual basis for the period in which it was announced.

 

Expenses

General and administrative expenses include direct and indirect costs which are not specifically part of production costs as required under Generally Accepted Accounting principles. Allocations between general and administrative expenses and the cost of revenues are made consistently when required.

13

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

Cash and cash equivalents

Cash and cash equivalents include cash, demand deposits, and highly liquid investments with original maturities of three months or less.

 

Spare parts, oils, and cards

Spare parts, oils, and cards are stated at a lower cost or market value. Cost is determined on the moving average cost basis.

 

Property and equipment

Property and equipment are stated at cost less accumulated depreciation and impairment if any. Expenditure on maintenance and repairs is expensed and the Expenditure on enhancement and improvements is capitalized. Depreciation is provided over the estimated useful lives of the applicable assets using the straight-line method. The estimated rates of depreciation of the principal classes of assets are as follows:

 

 

Annual depreciation rate

Buildings

 

3%

Hangers

 

7%-13%

Buses

 

5% - 15%

Computer hardware and software

 

15% - 25%

equipment and machinery

 

15%

Tracking devices

 

20% - 25%

Furniture and decoration

 

20%

Vehicles

 

15% - 20%

Useful lives and the depreciation method are reviewed periodically to make sure that the method and amortization period appropriate with the expected economic benefits of property and equipment.

 

An impairment test is performed to the value of the property and equipment that appears in the Statement of Financial Position When any events or changes in circumstances show that this value is non-recoverable.

 

In case of any indication of the low value, Impairment losses are calculated according to the policy of the low value of the assets.

 

At the subsequent exclusion of any property and equipment, recognize the value of gains or losses resulting, Which represents the difference between the net proceeds of exclusion and the value of the property and equipment that appears in the Statement of Financial Position, Gross Profit and loss.

 

Goodwill

International Accounting Standards Board issued International Financial Reporting Standard No. 3/Integration. The recorded increase purchase cost over the fair value of investments as goodwill.
When the recoverable amount of this goodwill less than the net book value, goodwill is reduced to the recoverable amount which is measured or calculated on a value in use basis.The value of the declineis recorded in the consolidated statement of comprehensive income

Resulting Goodwill on acquisition of subsidiary or joint control of an entity represents the purchase cost for the company's share in the net fair value of the assets, liabilities, and contingent liabilities of the subsidiary identified and recognized as at the date of purchasing First, goodwill recorded as an asset-based on cost, then measured later based on cost less accumulated decline in value.

 

At the exclusion of a subsidiary Company, the value of goodwill is allocated to them to determine the profit or loss resulting from the exclusion.

 

 

 

14

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

Intangible assets

Licenses and franchising rights are stated at cost and are amortized following the straight-line method throughout investment of the transmission line contracts to which such licenses are due from the date of operation of the lines.

 

Government grants

Government grants are recognized only when there is reasonable assurance that the company will comply with the terms and the grants will be made.

Government grants whose principal condition is that the Company purchases, constructs, or otherwise owns non-current assets are recognized as deferred income in the statement of financial position and are transferred to profit or loss equally during the useful life of the asset.

Other government grants are recognized as income over the period necessary to match them with the expense that was prepared to compensate them equally.

Government grants are payable as compensation for expenses or losses incurred or to provide immediate financial support to the Group with no future related costs recognized as gain or loss in the period in which it is due.

 

Provisions

The provision had been formed, when the Company has a present obligation (legal or expected) from past events which its cost of repayment consider accepted and it can estimate it reliably.

The provision had been measured according to the best expectations of the required alternative to meet the obligation as of the consolidated statement of financial position date after considering the risks and not assured matters about the obligation. When the provision is measured with the estimated cash flows to pay the present obligation, then the accounts receivable are recognized as an asset in case of receipt, and replacement of the amount is certain and can measure the amount reliably.

 

Income tax

The company is subject to Income Tax Law and its subsequent amendments and the regulations issued by the Income Tax Department in the Hashemite Kingdom of Jordan and provided on an accrual basis, Income Tax is computed based on adjusted net income. According to International Accounting Standard number (12), the company may have deferred tax assets resulting from the temporary differences between the accounting value and tax value of the assets and liabilities related to the provisions, these assets are not shown in the financial statements since it's immaterial.

 

Deferred Tax

Deferred taxes are taxes expected to be paid or recovered as a result of temporary differences in the value of assets or liabilities in the financial statements and the amount for which the tax is calculated. Taxes are accounted for using the liability method. Deferred taxes are calculated at the tax rates expected to be applied based on the period in which the tax liability is settled or the deferred tax asset is recognized. The balance of deferred tax assets is reviewed at the date of the financial statements and is reduced if the tax asset is not expected to be used in part or in full or for the payment or termination of the tax liability.

 

Leasing

Leases are classified as capital leases whenever the terms of the lease transfer substantially all of the risks and rewards of ownership to the lessee. All other leases are classified as operating leases.

 

Assets held under capital leases are recognized as an asset of the Company at the present value of the minimum lease payments or the fair market value of the asset at the date of creation of the lease, whichever is lower.

 

 

15

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

Finance costs, which represent the difference between the total lease commitments and the present value of the minimum lease payments or the fair market value of the asset at the date of creation of the lease, whichever is lower are charged to the statement of comprehensive income during the lease period and a constant carrying rate of the remaining amounts of the liability for each Accounting period.

 

Rentals payable under operating leases are charged to the comprehensive income statement on a straight-line method over the term of the operating lease.

 

4. RIGHT TO USE THE ASSETS / LEASE OBLIGATIONS

 

 

2022

 

2021

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Right of use assets:-

 

 

 

 

The balance as of January 1,

 

660,547

 

699,757

Amortization expense

 

(9,803)

 

(39,210)

Balance as of March 31

 

650,744

 

660,547

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Lease obligation:-

 

 

 

 

The balance as of January 1

 

739,481

 

753,231

Interest expense

 

12,580

 

51,250

Paid during the year

 

(16,250)

 

(65,000)

Balance as of March 31

 

735,811

 

739,481

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Which includes

 

 

 

 

Current leases obligations

 

65,000

 

13,750

Non- Current lease obligations

 

670,811

 

725,731

 

 

735,811

 

739,481

 

 

 

 

 

 

5. RELATEDPARTIES

During the year, the Company has entered into transactions with the following related parties:

Relationship

 

Company

Owned by board of directors member

 

Nicola Abukhader and sons Co

Partner in subsidiary company

 

GurselTasima Silk Service Co

Shere holder

 

Government Investment Management Company

 

 

 

 

Due from related parties as of March 31, 2022, and December 31, 2021 represents the following:

2021

2022

 

 

1,082

2,161

 

Nicola Abukhader and sons Co

-

102,070

 

Motor Vehicles Trading Co

1,082

104,231

 

 

 

16

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

Due to related parties as at March 31, 2022, and December 31, 2021 represents the following:

2021

2022

 

 

-

10,000,000

 

Government Investment Management Company (Note 6)

-

10,000,000

 

 

 

6. OTHER REVENUE

Other revenue includes an amount of 8,613,258 Jordanian, which resulted from a debt settlement between the government of the Hashemite Kingdom of Jordan and the Housing Bank for Trade and Finance signed on January 16, 2022, according to which the amounts due to the Integrated Multiple Transport Company Limited Public Joint Stock Company were settled through the payment of an amount of 10 million A JD by the government of the Hashemite Kingdom of Jordan on behalf of the Integrated Multiple Transport Company, a public limited company, as a final settlement, exemption from the rest of the balance and closing the account,And that this amount is credited to the government investment management company owned by the government of the Hashemite Kingdom of Jordan, so that the company's capital is raised by this amount.

 

7. FINANCIAL INSTRUMENTS

 

Management of share capital risks

The Company manages its capital to make sure that the Company will continue when it takes the highest return by the best limit for debts and owners equity balances. The Company's strategy doesn't change from 2021.

Structuring of the Company's capital includes debt which includes borrowing, and the owners' equity in the Company which includes share capital, statutory reserve, partners' current account, and accumulated losses as listed in the changes in the owners' equity statement.

 

The debt ratio

The board of directors is reviewing the share capital structure periodically. As a part of this review, the board of directors considers the cost of share capital and the risks that are related to each faction from the capital and debt factions. The Company's capital structure includes debts from borrowing. The Company doesn’t determine the highest limit of the debt ratio and it doesn’t expect.

 

The management of the financial risks

The Company’s activities might be exposed mainly to the followed financial risks:

 

Management of the foreign currencies risks

The Company is not exposed to significant risks related to foreign currency price changes, so there is no need for effective management for this exposure.

 

Interest rate riskmanagement

Interest rate risk is mainly caused by borrowing money at floating (floating) interest rates and from short-term deposits at fixed interest rates.

 

It is defined as the risk of volatility of the fair value or future cash flows of the financial instrument as a result of the change in the market interest rate, and that the financial instruments appearing in the consolidated statement of financial position are not subject to interest rate risk except for creditor banks and loans that are subject to the market interest rates. Risk management is carried out by maintaining an appropriate combination of fixed and fixed interest rate balances during the financial year in an appropriate manner.

17

 

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

The sensitivity of the statement of comprehensive income is the effect of the assumed changes in interest rates on the Company’s profit for one year, and it is calculated based on the financial liabilities which carry variable interest rates at the end of the year.

 

Other price risks

The Company exposes to price risks resulting from its investments in owners' equity to other companies. The Company keeps investments in other company’s owner's equity for strategic purposes and not for trading purposes, and the Company has no trading activity in those investments.

 

Credit risk management

The credit risks represented if one part of the financial instruments contracts has not obligated to pay the contractual obligations and cause of that the Company is exposing financial losses, However, there are no any contracts with any other parts so the Company doesn't expose to different types of the credit risks. The Company classifies the parts which have similar specifications as related parties. Except for the amounts which are related to the cash. Credit risks that are resulting from the cash are specific because the parts that are dealing with it are local banks that have good reputations and are controlled by control parties.

 

 

The listed amounts in the financial data represent the highest credit risk exposer to trade and other accounts receivables, cash, and cash equivalents.

 

 

 

Management of liquidity risks

The Board of directors is responsible for the management of liquidity risks to manage the cash requirements, short, medium, and long-term liquidity. The Company managed the liquidity risks by controlling the future cash flow that evaluated permanently and corresponds tothe due dates of cash assets and liabilities.

 

8. SECTORS INFORMATION

The Company operates in the principal which is providing public transportation inside Greater Amman Municipality and owning public transportation, public bus stops, and the Company operates in one Geographical sector which is the Hashemite Kingdom of Jordan.

 

9. THE IMPACT OF THE SPREAD OF CORONA VIRUS (COVID-19) ON THE COMPANY

 

The spread of the new Corona virus (Covid-19) occurred at the beginning of 2020 and its outbreak in several geographical regions around the world causing disruptions to economic activities and business. The company faced risks and difficulties during the current financial period that resulted in severe material and financial damages to it, as the company faced difficulty in terms of cash flows, as the company's revenues received in the current period are insufficient to pay the company's obligations in terms of operational expenses due to the general conditions due to the Corona pandemic And the consequent disruption of major sectors such as universities, schools, colleges and government institutions.

 

 

 

 

 

18

 

 

COMPREHENSIVE MULTIPLE TRANSPORTATIONS

(PUBLIC SHAREHOLDING COMPANY)

 

NOTES TO THE INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS(Continued)

FOR THE PERIOD ENDED MARCH 31, 2022

(EXPRESSED IN JORDANIAN DINAR)

 

And because of the defense orders issued by the government of the Hashemite Kingdom of Jordan and the reports issued by it during the year 2020 which continued through 2021, which led to a reduction in the number of passengers in public transport buses so the Number of passengers does not exceed 50% of the total capacity of buses operating on public transport lines, as well as a result of the failure to return to major sectors to work such as universities And colleges and schools, which led to the company reducing the number of buses operating on public transport lines, the expected cash flows for 2022 will not be sufficient to pay off the financial obligations of the company as a result of the financial deficit it is going through in terms of cash flows.

 

Management and those responsible for governance will continue to monitor the situation in all transmission lines in which the company operates and provide stakeholders with developments as required by laws and regulations. In the event of any major changes in the current circumstances, additional disclosures will be provided or the amendments approved in the financial statements.

 

10. APPROVAL OF INTERIM CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS

The interimconsolidated financial statements were approved by the Board of Directors and authorized for issuance on April 28, 2022 .

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

19

4    

تقرير المدقق عن البيانات المالية

 

تقرير حول مراجعة القوائم المالية المرحلية الموحدة

 

 

 

 

إلى السادة رئيس وأعضاء مجلس الادارة المحترمين

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

 

مقدمة

لقد قمنا بمراجعة قائمة المركز المالي المرحلية الموحدة المرفقة للشركة المتكاملة للنقل المتعدد (شركة مساهمة عامة محدودة) كما في 31 آذار 2022 والبيانات المالية المرحلية الموحدة للدخل الشامل والتغيرات في حقوق الملكية والتدفقات النقدية للثلاثة أشهر المنتهية في ذلك التاريخ. ان الادارة مسؤولة عن اعداد وعرض هذه البيانات المالية المرحلية وفقا لمعيار المحاسبة الدولي 34 (التقارير المالية المرحلية) والذي يعتبر جزءا لا يتجزأ من معايير التقارير المالية الدولية، وتقتصر مسؤولياتنا في التوصل الى نتيجة حول هذه البيانات المالية المرحلية الموحدة بناء على مراجعتنا.

 

نطاق المراجعة

لقد قمنا باجراء المراجعة وفقاً للمعيار الدولي لعمليات المراجعة 2410 "مراجعة المعلومات المالية المرحلية من قبل مدقق الحسابات المستقل للمنشأة". تشتمل عملية مراجعة المعلومات المالية المرحلية على اجراء استفسارات بشكل اساسي من الأشخاص المسؤولين عن الأمور المالية والمحاسبية، وتطبيق إجراءات تحليلية واجراءات مراجعة أخرى. ان نطاق اعمال المراجعة أقل الى حد كبير من نطاق اعمال التدقيق التي تتم وفقاً لمعايير التدقيق الدولية، ولذلك فهي لا تمكننا من الحصول على تأكيدات حول كافة الأمور الهامة التي من الممكن تحديدها من خلال أعمال التدقيق، وعليه فاننا لا نبدي رأي حولها.

 

اساس التحفظ

نتيجة توحيد القوائم المالية مع القوائم المالية للشركات التابعة فقد ظهرت شهرة بقيمة 11,308,218 دينار اردني, هذا ولم تقم ادارة الشركة بإجراء دراسة الاختبار السنوي لانخفاض القيمة في الشهرة (اختبار التدني) ، لتحديد فيما اذا كان هناك تدني في قيمة الشهرة او من عدمه وذلك استنادا الى متطلبات المعيار المحاسبي الدولي رقم (36) "انخفاض قيمة الاصول".

 

النتيجة

بناء على مراجعتنا، وبإستثناء ما هو وارد في فقرة أساس التحفظ أعلاه، لم يصل الى علمنا أية أمور تجعلنا نعتقد بأن القوائم المالية المرحلية الموحدة المرفقة لم يتم اعدادها، من كافة النواحي الجوهرية، وفقا لمعيار المحاسبة الدولي 34.

 

 

 

 

1

 

 

 

 

 

أمر اخر

استنادا الى قرار مجلس الوزراء رقم 12351 بتاريخ 4 تشرين الثاني 2015، فقد بلغ قيمة المبلغ المطلوب من وزارة النقل عن فروقات اجور النقل وأسعار المحروقات 12,155,715 دينار اردني حتى نهاية اذار 2022، هذا وقد اقرت اللجنة المشكلة من قبل معالي وزير النقل بتاريخ 24 شباط 2020 بإستحقاق المبلغ المطالب به عن فروقات اجور النقل واسعار المحروقات من قبل الشركة حتى نهاية عام 2020 والبالغ 9,711,958 دينار اردني.

 

وكما هو مبين في الايضاح رقم (7) حول القوائم المالية الموحدة، فإن حدث انتشار فايروس كورونا المستجد (كوفيد – 19) في مطلع عام 2020 وتفشيه في عدة مناطق جغرافية حول العالم مسببا اضطرابات للانشطة الاقتصادية والاعمال أدى الى انخفاض ايرادات الشركة بنسبة (70% - 80%) وبالتالي انخفاض التدفقات النقدية منها بنفس النسبة, حيث ان هذا الانخفاض في الايرادات جاء بسبب أوامر الدفاع والبلاغات الصادرة بموجبها عن حكومة المملكة الاردنية الهاشمية مما ادت الى تخفيض عدد الركاب بحيث لا تتجاوز نسبة الركاب 50% من السعة الاجمالية للحافلات العاملة على خطوط النقل العام، وكذلك نتيجة لعدم عودة قطاعات رئيسية للعمل بكامل طاقتها الانتاجية على سبيل المثال لا الحصر مثل الجامعات والكليات والمدارس والمؤسسات العامة مما ادى الى قيام الشركة بتخفيض عدد الحافلات العاملة على خطوط النقل العام.

 

وعليه فإن قدرة الشركة على الاستمرار في أعمالها لتمويل أنشطتها وعملياتها التشغيلية المتعقلة بالنقل العام يعتمد على تحصيل المبالغ المطالب بها من وزارة النقل وعودة كافة القطاعات للعمل بشكل طبيعي مثلما كان الوضع قبل انتشار فايروس كورونا المستجد ( كوفيد – 19).

 

 

المحاسبون العصريون

 

 

عمان– المملكة الأردنية الهاشمية

وليد محمد طه

28 نيسان 2022

إجازة مزاولة رقم (703)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

قائمة المركز المالي المرحلية الموحدة (غير مدققة)

كما في 31 آذار 2022 و 31 كانون الأول 2021

(بالدينار الأردني)

 

2021

 

2022

ايضاح

 

 

 

 

 

الموجودات

 

 

 

 

موجودات غير متداولة

8,941,664

 

8,642,220

 

ممتلكات ومعدات

660,547

 

650,744

4

حق استخدام موجودات

11,308,218

 

11,308,218

 

شهرة

2,732,421

 

2,732,421

 

موجودات ضريبية مؤجلة

23,642,850

 

23,333,603

 

مجموع الموجودات غير المتداولة

 

 

 

 

موجودات متداولة

996,509

 

1,100,720

 

مصاريف مدفوعة مقدما وحسابات مدينة أخرى

410,974

 

365,143

 

مستودع قطع الغيار والزيوت والبطاقات

14,599,400

 

15,191,614

 

مدينون

1,082

 

104,231

5

مطلوب من جهات ذات علاقة

190,609

 

164,479

 

نقد وما في حكمه

16,198,574

 

16,926,187

 

 

1

 

1

 

ممتلكات ومعدات معدة للبيع

16,198,575

 

16,926,188

 

مجموع الموجودات المتداولة

39,841,425

 

40,259,791

 

مجموع الموجودات

 

 

 

 

المطلوبات وحقوق الملكية

 

 

 

 

حقوق الملكية

15,000,000

 

15,000,000

1

رأس المال

257,406

 

257,406

 

احتياطي اجباري

12,670

 

12,670

 

إحتياطي إختياري

(8,229,717)

 

240,529

 

ارباح مدورة / (خسائر متراكمة)

7,040,359

 

15,510,605

 

مجموع حقوق المساهمين

1,007,057

 

1,243,704

 

حقوق غير مسيطر عليها

8,047,416

 

16,754,309

 

مجموع حقوق الملكية

 

 

 

 

مطلوبات غير متداولة

16,001,533

 

535,626

 

قروض طويلة الاجل

725,731

 

670,811

4

التزامات عقود ايجار طويلة الاجل

16,727,264

 

1,206,437

 

مجموع المطلوبات غير المتداولة

 

 

 

 

مطلوبات متداولة

4,710,022

 

3,965,738

 

مصاريف مستحقة وحسابات دائنة أخرى

7,016,913

 

7,943,079

 

دائنون

-

 

10,000,000

5

مطلوب الى جهات ذات علاقة

3,207,336

 

155,592

 

الجزء المتداول من قروض طويلة الأجل

13,750

 

65,000

4

الجزء المتداول من التزامات عقود ايجار

118,724

 

169,636

 

بنوك دائنة

15,066,745

 

22,299,045

 

مجموع المطلوبات المتداولة

39,841,425

 

40,259,791

 

مجموع المطلوبات وحقوق الملكية

 

 

 

 

 

إن الإيضاحات المرفقة تشكل جزءا لا يتجزأ من هذه القوائم المالية المرحلية الموحدة

3

 

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

قائمة الدخل الشامل المرحلية الموحدة (غير مدققة)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 اذار 2021

 

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

ايضاح

 

 

 

 

 

855,841

 

1,243,199

 

 

 

 

 

الإيرادات

(1,691,089)

 

(1,664,651)

 

 

 

 

 

كلفة الإيرادات

(835,248)

 

(421,452)

 

 

 

 

 

مجمل خسارة الفترة

(284,329)

 

(331,624)

 

 

 

 

 

مصاريف ادارية وعمومية

(290,495)

 

(190,397)

 

 

 

 

 

مصاريف مالية

924,543

 

9,774,253

6

 

 

 

 

إيرادات ومصاريف أخرى

(485,529)

 

8,830,780

 

 

 

 

 

ربح / (خسارة) الفترة قبل الضريبة

(45,087)

 

(123,887)

 

 

 

 

 

ضريبة دخل

(553,395)

 

-

 

 

 

 

 

موجودات ضريبية مؤجلة مطفأة

(1,084,011)

 

8,706,893

 

 

 

 

 

ربح / (خسارة) الفترة

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

الدخل الشامل :

-

 

-

 

 

 

 

 

الدخل الشامل الآخر

(1,084,011)

 

8,706,893

 

 

 

 

 

إجمالي الدخل الشامل:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

مجموع الدخل الشامل يعود الى :

(1,169,013)

 

8,470,246

 

 

 

 

 

اصحاب الشركة الام

85,002

 

236,647

 

 

 

 

 

حقوق غير مسيطر عليها

(1,084,011)

 

8,706,893

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

ربح / (خسارة) السهم :

(0,08)

 

0,56

 

 

 

 

 

ربح / (خسارة) السهم – دينار/ سهم

15,000,000

 

15,000,000

 

 

 

 

 

المتوسط المرجح لعدد الأسهم – سهم

 

 

 

 

 

 

إن الإيضاحات المرفقة تشكل جزءا لا يتجزأ من هذه القوائم المالية المرحلية الموحدة

4

 

 

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

قائمة التغيرات في حقوق الملكية المرحلية الموحدة (غير مدققة)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

مجموع حقوق الملكية

حقوق غير مسيطر عليها

مجموع حقوق المساهمين

ارباح مدورة /

(خسائر متراكمة)

الاحتياطي الاختياري

الاحتياطي الاجباري

رأس المال

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8,047,416

1,007,057

7,040,359

(8,229,717)

12,670

257,406

15,000,000

 

الرصيد في 1 كانون الثاني 2022

8,706,893

236,647

8,470,246

8,470,246

-

-

-

 

الدخل الشامل للفترة

-

-

-

-

-

-

-

 

حقوق غير مسيطر عليها

16,754,309

1,243,704

15,510,605

240,529

12,670

257,406

15,000,000

 

الرصيد في 31 اذار 2022

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8,482,830

691,360

7,791,470

(7,478,606)

12,670

257,406

15,000,000

 

الرصيد في 1 كانون الثاني 2021

(1,084,011)

85,002

(1,169,013)

(1,169,013)

-

-

-

 

الدخل الشامل للفترة

-

-

-

-

-

-

-

 

حقوق غير مسيطر عليها

7,398,819

776,362

6,622,457

(8,647,619)

12,670

257,406

15,000,000

 

الرصيد في 31 اذار 2021

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

إن الإيضاحات المرفقة تشكل جزءا لا يتجزأ من هذه القوائم المالية المرحلية الموحدة

5

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

قائمة التدفقات النقدية المرحلية الموحدة (غير مدققة)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

 

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

 

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 اذار 2021

الأنشطة التشغيلية

 

 

 

ربح / (خسارة) الفترة قبل الضريبة

8,830,780

 

(485,529)

تعديلات على ربح / (خسارة) الفترة قبل الضريبة:

 

 

 

استهلاكات واطفاءات

336,414

 

357,979

اطفاء حق استخدام موجودات

9,803

 

9,803

مصاريف مالية

190,397

 

290,495

التغيرات في الموجودات والمطلوبات العاملة :

 

 

 

المدينون

(592,214)

 

(987,095)

مصاريف مدفوعة مقدما وحسابات مدينة أخرى

(104,211)

 

(20,803)

مطلوب من جهات ذات علاقة

(103,149)

 

3,333

مطلوب الى جهات ذات علاقة

-

 

(393,534)

مستودع قطع الغيار والزيوت

45,831

 

(72,870)

دائنون

10,926,166

 

484,860

مصاريف مستحقة وحسابات دائنة أخرى

(868,171)

 

586,905

النقد المتوفر من / (المستخدم في) الأنشطة التشغيلية

18,671,646

 

(226,456)

ضريبة دخل مدفوعة

-

 

(45,087)

صافي النقد المتوفر من / (المستخدم في) الأنشطة التشغيلية

18,671,646

 

(271,543)

 

 

 

 

الأنشطة الإستثمارية

 

 

 

شراء الممتلكات والمعدات

(36,970)

 

(188,906)

صافي النقد المستخدم في الأنشطة الاستثمارية

(36,970)

 

(188,906)

الأنشطة التمويلية

 

 

 

تمويل بنوك دائنة

50,912

 

194,694

تمويل من قروض

(18,517,651)

 

14,332

مصاريف مالية مدفوعة

(190,397)

 

(290,495)

حقوق غير مسيطر عليها

-

 

-

التزامات عقود ايجار تمويلي

(3,670)

 

(3,439)

صافي النقد المستخدم في الأنشطة التمويلية

(18,660,806)

 

(84,908)

صافي التغير في النقد وما في حكمه

(26,130)

 

(545,357)

النقد وما في حكمه في 1 كانون الثاني

190,609

 

638,900

النقد وما في حكمه في 31 اذار

164,479

 

93,543

 

 

 

 

بنود غير نقدية :

 

 

 

موجودات ضريبية مؤجلة مطفأة

-

 

553,395

الدخل الشامل العائد الى الحقوق غير المسيطر عليها

236,647

 

85,002

 

 

 

 

 

إن الإيضاحات المرفقة تشكل جزءا لا يتجزأ من هذه القوائم المالية المرحلية الموحدة

6

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

1- التكوين والنشاط

إن الشركة المتكاملة للنقل المتعدد هي شركة أردنية مساهمة عامة محدودة ("الشركة") مسجلة في سجل الشركات تحت رقم (379) بتاريخ 19 كانون الأول 2005 بعد أن تم تحويل صفتها القانونية من شركة ذات مسؤولية محدودة إلى شركة مساهمة عامة, ان راس مال الشركة المدفوع يبلغ 15,000,000 دينار أردني مقسم الى 15,000,000 حصة قيمة كل حصة دينار أردني واحد.

 

وافقت الهيئة العامة للشركة في اجتماعها غير العادي المنعقد بتاريخ 6 نيسان 2022 على زيادة رأس مال الشركة بقيمة (11,500,000) دينار/سهم ليصبح رأس مال الشركة الجديد (26,500,000) دينار/سهم وذلك عن طريق :

 

أ- رسملة الذمة الدائنة والبالغة (10,000,000) دينار والعائدة لشركة ادارة الاستثمارات الحكومية .

 

ب- تخصيص (1,500,000) دينار / سهم لشركة ادارة الاستثمارات الحكومية تدفع نقدا في حساب الشركة بحسب قرار مجلس الوزراء بكتاب رقم 23/11/1/27046 بتاريخ 27/7/ 2021 .

يتألف النشاط الرئيسي الحالي للشركة في تقديم خدمات النقل العام على خطوط النقل العام للركاب داخل أمانه عمان ومحافظة العاصمة واية خطوط داخل المملكة ، وتملك وسائط النقل العام للركاب وانشاء واستثمار مظلات الركاب على الخطوط التى تخدمها الشركة .

 

إن مركز عمل الشركة الرئيسي هو مدينة عمان .

 

2- المعايير والتفسيرات الجديدة والمعدلة

المعايير والتفسيرات الجديدة والمعدلة التالية لم تصبح بعد واجبة التطبيق

 

يسري تطبيقها للفترات السنوية التي تبدأ من او بعد

تصنيف المطلوبات كجارية او غير جارية – (تعديلات على معيار المحاسبة الدولي رقم 1)

 

1 كانون الثاني 2023

 

 

 

المعیار الدولي للتقاریر المالیة رقم ١٧ : عقود التأمین والتعدیلات على المعیار الدولي للتقاریر المالیة رقم ١٧ :عقود التأمین

 

1 كانون الثاني 2023

 

 

 

تعريف التقديرات المحاسبية – (تعديلات على معيار المحاسبة الدولي رقم 8)

 

1 كانون الثاني 2023

 

 

 

الافصاح عن سياسات محاسبية - (تعديلات على معيار المحاسبة الدولي رقم 1 وبيان الممارسات رقم 2 المتعلق بالمعايير الدولية للتقارير المالية)

 

1 كانون الثاني 2023

 

 

 

الضرائب المؤجلة ذات الصلة بالموجودات والمطلوبات الناتجة عن معاملة واحدة – (تعديلات على معيار المحاسبة الدولي رقم 12)

 

1 كانون الثاني 2023

 

 

 

بيع او مساهمة في الموجودات بين مستثمر وشريكه او مشروع مشترك - (تعديلات على المعيار الدولي للتقارير المالية رقم 10 و معيار المحاسبة الدولي رقم 28)

 

غير محدد

 

 

 

 

 

 

تتوقع الادارة أن هذه المعايير والتفسيرات والتعديلات الجديدة سيتم تطبيقها في البيانات للشركة عندما تكون قابلة للتطبيق، وقد لا يكون لهذه المعايير والتفسيرات والتعديلات الجديدة أي تأثير جوهري على البيانات المالية للشركة في فترة التطبيق المبدئي.

 

7

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

3- ملخص لأهم السياسات المحاسبية

تم اعداد القوائم المالية المرحلية الموحدة وفقاً للمعيار المحاسبي الدولي رقم 34 " التقارير المالية المرحلية " .

 

تم عرض القوائم المالية المرحلية الموحدة بالدينار الأردني لأن غالبية معاملات الشركة تسجل بالدينار الأردني .

 

تم إعداد القوائم المالية المرحلية الموحدة على أساس مبدأ التكلفة التاريخية .

 

ان القوائم المالية المرحلية الموحدة لا تتضمن كافة المعلومات والايضاحات المطلوبة في القوائم المالية السنوية ويجب قراءتها مع القوائم المالية السنوية المنتهية في 31 كانون الأول 2021 وبالاضافة الى ذلك فإن النتائج لفترة الثلاثة اشهر المنتهية في 31 آذار 2022 ليست بالضرورة مؤشر للنتائج التي يمكن توقعها للسنة المالية المنتهية في 31 كانون الأول 2022.

 

أهم السياسات المحاسبية

إن السياسات المحاسبية المتبعة في إعداد البيانات المالية المرحلية الموحدة ملائمة مع تلك السياسات المحاسبية التي تم استخدامها في إعداد البيانات المالية للسنة المنتهية في 31 كانون الأول 2021 .

 

 

أساس توحيد البيانات المالية

تتألف البيانات المالية الموحدة للشركة المتكاملة للنقل المتعدد والشركات التابعة لها من البيانات المالية الخاصة بالشركة والمنشآت المسيطر عليها من قبل الشركة )الشركات التابعة(.

تتحقق السيطرة عندما يكون للشركة

  • القدرة على التحكم بالمنشأة المستثمر بها.

  • نشوء حق للشركة في العوائد المتغيرة نتيجة لارتباطها بالمنشأة المستثمر بها .

  • القدرة على التحكم في المنشأة المستثمر بها بغرض التأثير على عوائد المستثمر.

تقوم الشركة بإعادة تقييم ما إذا كانت تسيطر على أي من المنشآت المستثمر بها أم لا، إذا ما كانت الحقائق والظروف تشير إلى حدوث تغيرات على واحد أو أكثر من عناصر السيطرة المشار أليها أعلاه.

 

عندما تقل حقوق التصويت الخاصة بالشركة في أي من المنشآت المستثمر بها عن أغلبية حقوق التصويت بها، يكون للشركة السيطرة على تلك المنشأة المستثمر بها عندما تكون حقوق التصويت كافية لمنحها قدرة عملية لتوجيه الأنشطة ذات الصلة بالمنشأة المستثمر بها بشكل منفرد.

 

تأخذ الشركة بعين الاعتبار كافة الحقائق والظروف ذات الصلة عند تقييم ما إذا كان للشركة حقوق التصويت في المنشأة المستثمر بها أم لا بشكل كافٍ لمنحها السيطرة ، تشمل تلك الحقائق والظروف ما يلي:

  • حجم حقوق التصويت التي تمتلكها الشركة بالنسبة لحجم ومدى ملكية حاملي حقوق التصويت الآخرين

  • حقوق التصويت المحتملة التي تمتلكها الشركة وحاملي حقوق التصويت الآخرين والأطراف الآخرى

  • الحقوق الناشئة من الترتيبات التعاقدية الأخرى.

 

8

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

  • أية حقائق وظروف إضافية قد تشير إلى أن الشركة لها، أو ليست لديها، القدرة الحالية على توجيه الأنشطة ذات الصلة وقت الحاجة لاتخاذ قرارات، بما في ذلك كيفية التصويت في اجتماعات المساهمين السابقة.

 

تبدأ عملية توحيد الشركة التابعة عندما تحصل الشركة على السيطرة على تلك الشركة التابعة، بينما تتوقف تلك العملية عندما تفقد الشركة السيطرة على الشركة التابعة. وعلى وجه الخصوص، يتم تضمين إيرادات ومصاريف الشركة التابعة المستحوذة أو المستبعدة خلال السنة في بيان الدخل الشامل الموحد من تاريخ حصول الشركة على السيطرة حتى التاريخ الذي تنقطع فيه سيطرة الشركة على الشركة التابعة.

 

إن الربح أو الخسارة وكل عنصر من عناصر الدخل الشامل الأخرى موزعة على مالكي الشركة ومالكي الحصص غير المسيطرة ، إجمالي الدخل الشامل للشركة التابعة موزع على مالكي الشركة والأطراف غير المسيطرة حتى لو أدى ذلك إلى حدوث عجز في أرصدة الأطراف غير المسيطرة.

 

حيثما لزم الأمر، يتم إجراء تعديلات على البيانات المالية للشركات التابعة لكي تتلائم سياساتها المحاسبية مع تلك المستخدمة من قبل الشركة الأم.

يتم إستبعاد جميع المعاملات بما في ذلك الأصول والالتزامات وحقوق الملكية والأرباح والمصاريف والتدفقات النقدية الناتجة عن المعاملات الداخلية بين الشركة والشركات التابعة عند التوحيد.

 

اسم الشركة التابعة

 

مكان التسجيل

 

سنة التسجيل

 

نسبة الملكية

 

النشاط الرئيسي

شركة الظلال لنقل الركاب

(ذ.م.م)

 

المملكة الأردنية الهاشمية

 

1999

 

100%

 

تاجير الحافلات والاستيراد

 

 

 

 

 

 

 

 

 

شركة التوفيق للنقل

و الإستثمار (ذ.م.م)

 

المملكة الأردنية الهاشمية

 

1998

 

100%

 

نقل الركاب و خدمات النقل لغايات الحج و العمرة وتجارة التجزئة في قطع السيارات

 

 

 

 

 

 

 

 

 

شركة آسيا للنقل والإستثمار

(ذ.م.م)

 

المملكة الأردنية الهاشمية

 

1998

 

100%

 

نقل الركاب وصيانة الحافلات و استيراد قطع الغيار اللازمة لغايات الشركة

 

 

 

 

 

 

 

 

 

الشركة المتكاملة للبطاقات

الذكية (م.خ.م)

 

المملكة الأردنية الهاشمية

 

2008

 

 

 

 

 

80%

 

 

استخدام البطاقات الذكية لتحصيل الأجور واستيراد وتصدير أنظمة وبرامج تحصيل الأجرة وتحديد الموقع وبيع خدمة تشغيل نظام ، تحصيل الأجرة وتحديد الموقع وتقديم الدعم الفني والصيانة لأنظمة التحصيل

 

 

 

 

 

 

 

 

 

الشركة الاردنية التركية لادارة وتشغيل حافلات النقل العام

 

المملكة الأردنية الهاشمية

 

2019

 

49%

 

ادارة وتشغيل وسائط النقل والحافلات

9

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

الموجودات المالية

تصنيفات

تصنف الشركة موجوداتها المالية الى الفئات التالية: موجودات مالية بالقيمة العادلة من خلال قائمة الدخل والذمم المدينة. ان هذه التصنيفات تحدد على اساس الهدف التي تم الحصول من اجله على هذه الموجودات المالية. تحدد الادارة تصنيفاتها للموجودات المالية عند الاعتراف المبدئي لها.

 

(أ) الموجودات المالية بالقيمة العادلة من خلال قائمة الدخل

ان الموجودات المالية بالقيمة العادلة من خلال قائمة الدخل هي موجودات مالية محتفظ بها للمتاجرة. يتم تصنيف الاصل المالي في هذه الفئة اذا تم شراؤه بشكل اساسي لهدف البيع خلال فترة قصيرة. وتصنف هذه الموجودات تحت هذه الفئة من ضمن الموجودات المتداولة اذا كان لدى الشركة توقع ببيعها خلال 12 شهرا من تاريخ قائمة المركز المالي، وخلافا لذلك قتصنف ضمن الموجودات غير المتداولة.

 

(ب) القروض والذمم المدينة

ان الحسابات المدينة هي موجودات مالية (خلافا للمشتقات المالية) تتكون من دفعات محددة او ثابتة. وهي غير مدرجة في السوق المالي. يتم تصنيف هذه الموجودات ضمن الموجودات المتداولة الا اذا كانت فترات استحقاقها اكثر من 12 شهرا بعد تاريخ قائمة المركز المالي، حيث يتم تصنيفها كموجودات غير متداولة.

 

الاعتراف والتقدير

يتم الاعتراف بعملية شراء وبيع الموجودات المالية بتاريخ تنفيذ العقد وهو التاريخ الذي تلتزم فيه الشركة بعملية الشراء والبيع لهذه الموجودات. يتم الاعتراف بالاستثمارات بالقيمة العادلة ويتم الاعتراف بتكاليف الشراء المتعلقة بعملية الشراء والبيع في قائمة الدخل.

 

التدني في قيمة الموجودات المالية

تقوم الشركة بمراجعة القيم المثبتة في السجلات للموجودات المالية في تاريخ قائمة المركز المالي لتحديد فيما اذا كانت هنالك مؤشرات موضوعية تدل على تدني في قيمتها افراديا او على شكل مجموعة، وفي حالة وجود مثل هذه المؤشرات فإنه يتم تقدير القيمة القابلة للاسترداد من اجل تحديد خسارة التدني.

 

ان المعايير المستخدمة من قبل الشركة في تحديد مدى وجود دليل موضوعي على وجود خسارة ناتجة عن الانخفاض في القيمة تشمل اي مما يلي :

 

- مواجهة المدين صعوبات مالية كبيرة.

- خرق شروط العقد، مثل الاخفاق او العجز عن سداد مدفوعات الفائدة او اصل الدين.

- منح المدين امتيازات ما كان للشركة ان تمنحها لولا الظروف الاقتصادية او القانونية المتعلقة بالصعوبات المالية التي تواجه المقترض.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

10

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

- وجود احتمال بدخول المدين في اجراءات اشهار الافلاس او اعادة هيكلة مالية.

- عدم وجود سوق نشط لتداول الاصل المالي بسبب الصعوبات المالية.

- بيانات جديرة بالملاحظة تشير الى وجود انخفاض قابل للقياس في التدفقات النقدية المستقبلية المقدرة من محفظة الموجودات المالية من تاريخ التسجيل المبدئي بتلك الموجودات مثل:

 

(أ) تغيرات سلبية في حالة السداد للمدينين ضمن المحفظة.

(ب) الظروف الاقتصادية الوطنية او المحلية المرتبطة بحالات التخلف عن السداد للموجودات المدرجة بالمحفظة.

 

تقوم الشركة اولا بتقييم مدى وجود اي دليل موضوعي على حدوث الانخفاض في القيمة.

 

بالنسبة لفئة الذمم المدينة، يتم قياس مقدار الخسارة على اساس الفرق بين القيمة الدفترية للاصل والقيمة الحالية للتدفقات النقدية المستقبلية المقدرة (باستثناء خسائر مستقبلية التي لم يتم تكبدها) مخصومة وفقا لمعدل الفائدة الاصلي الفلي للاصل المالي. يتم خفض القيمة الدفترية للاصل والاعتراف بمبلغ الخسارة في قائمة الدخل.

 

اذا تبين في قترة لاحقة بأن قيمة الخسارة الناتجة من الانخفاض في القيمة قد نقصت. وكان بالامكان ربط هذا النقص موضوعيا بحدث حصل بعد ان يتم احتساب خسارة الانخفاض في القيمة (مثل تحسن التصنيف الائتماني للمدين)، فإن عكس خسارة الانخفاض في القيمة المحتسبة سابقا يتم ادراجه في قائمة الدخل.

 

اعادة التصنيفات

في حال تغير نموذج الاعمال الذي تحتفظ بموجبه الشركة بالموجودات المالية، يتم اعادة تصنيف الموجودات المالية المتأثرة، وتسري متطلبات التصنيف والقياس المتعقلة بالفئة الجديدة بأثر مستقبلي اعتبار من اليوم الاول من الفترة المالية الاولى التي تعقب التغيير في نموذج الاعمال والذي ينتج عنه اعادة تصنيف الموجودات المالية للشركة. ونظرا لعدم وجود تغيرات في نموذج الاعمال التي تحتفظ به الشركة بالموجودات المالية، خلال السنة المالية الحالية والفترة المحاسبية السابقة، فلم يتم اجراء اعادة تصنيف.

 

انخفاض القيمة

ان المعيار الدولي لاعداد التقارير المالية رقم 9 نموذج "الخسارة المتكبدة" يحل محل المعيار المحاسبي الدولي رقم 39 مع نموذج "الخسارة الائتمانية المتوقعة". تقوم الشركة بالاعتراف بمخصصات خسائر الائتمان المتوقعة على الادوات المالية التالية التي لم يتم قياسها بالقيمة العادلة من خلال الربح او الخسارة:

 

  • نقد وارصدة لدى البنوك ، و

  • ذمم تجارية مدينة واخرى ، و

  • مطلوب من جهات ذات علاقة

 

 

11

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

وباستثناء الموجودات المالية المشتراة او الممنوحة المتدنية في قيمتها الائتمانية (والتي سيتم تناولها بشكل مفصل فيما يلي)، يتطلب قياس الخسائر الائتمانية المتوقعة من خلال مخصص خسارة بقيمة تعادل:

  • خسارة ائتمانية متوقعة لمدة 12 شهراً، اي العمر الزمني للخسائر الائتمانية المتوقعة التي نتجت من حوادث التعثر في السداد على الادوات المالية التي يمكن وقوعها خلال 12 شهر بعد نهاية الفترة المالية (ويشار اليها بالمرحلة 1) ، او

 

  • الخسارة الائتمانية المتوقعة خلال عمر الاداة المالية، اي العمر الزمني للخسارة الائتمانية المتوقعة التي تنتج من جميع حالات التعثر في السداد الممكنة على مدار عمر الاداة المالية (يشار اليها بالمرحلة 2 والمرحلة 3).

 

ويكون من المطلوب تكوين مخصص للخسارة الائتمانية المتوقعة على مدى عمر الاداة المالية اذا زادت مخاطر الائتمان عن تلك الاداة المالية بشكل جوهري منذ الاعتراف المبدئي. بالنسبة لجميع الادوات المالية الاخرى، يتم قياس الخسارة الائتمانية المتوقعة بمبلغ يعادل الخسارة الائتمانية المتوقعة لمدة 12 شهر.

 

قامت الشركة باختيار قياس مخصصات الخسائر النقدية والارصدة البنكية والذمم المدينة التجارية والاخرى والمطلوبات من جهات ذات علاقة بمبلغ يعادل قيمة الخسائر الائتمانية المتوقعة على مدى عمر هذه الموجودات.

 

وتعد الخسارة الائتمانية المتوقعة هي تقدير مرجح للقيمة الحالية للخسائر الائتمانية، حيث يتم قياسها على انها القيمة الحالية للفرق بين التدفقات النقدية التعاقدية المستحقة للشركة والتدفقات النقدية التي تتوقع الشركة استلامها والتي تنشأ من ترجيح عدة سيناريوهات اقتصادية مستقبلية، مخصومة بمعدل فائدة الفعلية للاصل.

 

يتم خصم مخصص خسائر الاستثمارات المالية المقاسة بالتكلفة المطفأة من اجمالي القيمة الدفترية للاصول. بالنسبة لاوراق الدين بالقيمة العادلة من خلال بنود الدخل الشامل الاخر، مخصص الخسارة يتم الاعتراف به ضمن بنود الدخل الشامل الاخر، بدلا من تخفيض القيمة الدفترية للاصل.

 

عند تحديد ما اذا كانت مخاطر الائتمان للاصل المالي قد زادت بشكل جوهري منذ الاعتراف المبدئي وعند تقدير خسائر الائتمان المتوقعة. تأخذ الشركة بعين الاعتبار عند اجراء هذا التقييم معلومات معقولة وقابلة للدعم بحيث تكون متاحة وذات صلة دون الحاجة لمجهود او تكاليف غير ضرورية. ويشمل ذلك كلا من المعلومات والتحليلات الكمية والنوعية، بناء على الخبرة السابقة للشركة والتقييم الائتماني المتوفر، بما في ذلك اية معلومات حول توقعات مستقبلية.

 

بالنسبة لفئات معينة من الموجودات المالية، يتم تقييم الموجودات التي تم تقييمها على انها لا يمكن انخفاض قيمتها بشكل فردي بالاضافة الى ذلك، تحديد انخفاض القيمة على اساس جماعي. يمكن ان يشتمل الدليل الموضوعي على انخفاض قيمة محفظة الذمم المدينة على خبرة الشركة السابقة في تحصيل المدفوعات وزيادة في عدد المدفوعات المتأخرة في المحفظة بالاضافة الى التغيرات الملحوظة في الظروف الاقتصادية او المحلية التي ترتبط بتعثر سداد الذمم.

 

يتم عرض خسائر الانخفاض في القيمة المتعلقة بالنقد والارصدة لدى البنوك، الذمم التجارية المدينة واخرى، والمطلوبات من جهات ذات علاقة، بشكل منفصل في بيان الدخل وبيان الدخل الشامل الاخر.

 

تعتبر الشركة ان اداة الدين لها مخاطر ائتمان منخفضة عندما يكون تصنيف مخاطر الائتمان معادلا لتعريف المفهوم العالمي لفئة الاستثمار.

12

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

قياس الخسارة الائتمانية المتوقعة

تستعين الشركة بنماذج احصائية لاحتساب الخسارة الائتمانية المتوقعة، ولقياس الخسارة الائتمانية المتوقعة بموجب المعيار الدولي لاعداد التقارير المالية رقم 9 فإن اهم المدخلات سيكون وفق الشكل المحدد للمتغيرات التالية:

    • احتمالية التعثر

    • الخسارة عند التعثر

    • التعرض عن التعثر

سوف تستمد هذه المعلومات من النماذج الاحصائية المطورة داخليا والبيانات التاريخية الاخرى، كما سيتم تعديلها لتعكس المعلومات المستقبلية.

 

الموجودات المالية منخفضة القيمة الائتمانية

يعتبر اي من الموجودات المالية "منخفضة القيمة الائتمانية" عند وقوع حدث او اكثر له تأثير ضار على التدفقات النقدية المستقبلية المقدرة للاصل المالي. ويشار اليها الموجودات المالية منخفضة القيمة الائتمانية كموجودات المرحلة 3. في تاريخ كل بيان مركز مالي، تقوم الشركة بتقييم ما اذا كانت ادوات الدين التي تمثل الموجودات المالية المقاسة بالتكلفة المطفأة او بالقيمة العادلة من خلال الدخل الشامل الاخر هي منخفضة القيمة الائتمانية. يتعرض الاصل المالي لانخفاض في القيمة عند وقع حدث او اكثر له تأثر في التدفقات النقدية المستقبلية.

 

الغاء الاعتراف بالموجودات المالية

تقوم الشركة بالغاء الاعتراف بالموجودات المالية فقط عند انتهاء الحقوق التعاقدية للتدفقات النقدية من تلك الموجودات المالية، او عند تحويل الموجودات المالية بما في ذلك جميع المخاطر والمنافع لملكية الموجودات المالية الى منشأة اخرى. اذا لم تقم الشركة بتحويل او الاحتفاظ بكافة المخاطر والمنافع المتعلقة بملكية الموجودات المالية واستمرت بالسيطرة على الموجودات المحولة، تقم الشركة بالاعتراف بالحصة المحتفظ بها من الموجودات اضافة الى الالتزامات ذات الصلة التي قد يتعين عليها سدادها. اذا احتفظت الشركة بكافة المخاطر والمنافع المتعلقة بملكية الموجودات المالية المحولة، تستمر الشركة في الاعتراف بالموجودات المالية، كما تعترف بالاقتراض المضمون للعوائد المستلمة.

 

في حال تم استبعاد الموجودات المالية التي تم قياسها بالتكلفة المطفأة او التي تم قياسها بالقيمة العادلة من خلال الارباح او الخسائر، يتم الاعتراف بالفرق بين القيمة الدفترية للموجودات ومجموع المبالغ المستلمة وغير المستلمة المدينة في الارباح والخسائر.

 

في حال تم استبعاد الموجودات المالية المصنفة بالقيمة العادلة من خلال بنود الدخل الشامل الاخرى، فإن الارباح او الخسائر المسجلة سابقا في حساب التغيرات المتراكمة في القيمة العادلة للاوراق المالية، لا يتم اعادة تصنيفها ضمن بين الارباح او الخسائر, ولكن يتم اعادة تصنيفها ضمن الارباح المستبقاة.

 

 

 

13

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

عرض مخصص خسائر الائتمان في المعلومات المالية

يتم عرض مخصصات الخسارة لخسائر الائتمان المتوقعة في المعلومات المالية على النحو التالي :

    • بالنسبة للموجودات المالية بالتكلفة المطفأة (القروض والسلف ونقد وارصدة لدى البنوك) : كخصم من اجمالي القيمة الدفترية للموجودات.

 

    • بالنسبة لادوات الدين بالقيمة العادلة من خلال بنود الدخل الشامل الاخر: لا يتم الاعتراف بمخصص خسائر في قائمة المركز المالي حيث ان القيمة الدفترية هي القيمة العادلة. ومع ذلك فإن مخصص الخسارة متضمن كجزء من مبلغ اعادة التقييم في مخصص اعادة التقييم ويتم الاعتراف به في الدخل الشامل الاخر.

 

الاحكام الهامة في سياق تطبيق السياسات المحاسبية للشركة فيما يتعلق بالمعيار الدولي لاعداد التقارير المالية رقم 9

    • تقييم نموذج الاعمال :

يعتمد تصنيف وقياس الموجودات المالية على نتائج اختبار مدفوعات المبلغ الاصلي والفائدة على المبلغ الاصلي القائم واختبار نموذج الاعمال. تحدد الشركة نموذج الاعمال على مستوى يعكس كيفية ادارة مجموعات الموجودات المالية معا لتحقيق هدف اعمال معين. ويتضمن هذا التقييم الحكم الذي يعكس جميع الادلة ذات الصلة بما في ذلك كيفية تقييم اداء الموجودات وقياس ادائها، والمخاطر التي تؤثر على اداء الموجودات وكيفية ادارتها وكيف يتم تعويض مدراء الموجودات. تعتبر الرقابة جزءا من التقييم المتواصل للشركة حول ما اذا كان نموذج العمل لتلك الموجودات المالية المحتفظ بها ما زال ملائما، او اذا ما كانت غير ملائمة ما اذا كان هناك تغيير في نموذج العمل وبالتالي تغييرا مستقبليا في تصنيف تلك الموجودات.

 

    • زيادة كبيرة في مخاطر الائتمان :

يتم قياس خسائر الائتمان المتوقعة كمخصص يعادل الخسارة الائتمانية المتوقعة لمدة 12 شهرا لموجودات المرحلة1، او خسائر الائتمان المتوقعة على مدى العمر الزمني لموجودات المرحلة 2 او المرحلة 3. ينتقل الاصل الى المرحلة الثانية في حال زيادة مخاطر الائتمان بشكل كبير منذ الاعتراف المبدئي. لا يحدد المعيار الدولي لاعداد التقارير المالية رقم 9 ما الذي يشكل زيادة كبيرة في مخاطر الائتمان. وعند تقييم ما اذا كانت مخاطر الائتمان لأي من الموجودات قد ارتفعت بشكل كبير، تأخذ الشركة في الاعتبار المعلومات الكمية والنوعية المعقولة والمعلومات المستقبلية الموثوقة.

 

    • انشاء مجموعات من الموجودات ذات خصائص مخاطر ائتمانية مماثلة :

عندما يتم قياس خسائر الائتمان المتوقعة على اساس جماعي، يتم تجميع الادوات المالية على اساس خصائص المخاطر المشتركة (مثل نوع الاداة، درجة مخاطر الائتمان، نوع الضمانات، تاريخ الاعتراف المبدئي، فترة الاستحقاق المتبقية، ومجال العمل، والموقع الجغرافي للمقترض، وما الى ذلك). وتراقب الشركة مدى ملائمة خصائص مخاطر الائتمان بشكل مستمر لتقييم ما اذا كانت لا تزال متشابهة. حيث يعتبر ذلك من المطلوبات لضمان انه في حالة تغيير خصائص مخاطر الائتمان فإن هناك اعادة تصنيف ملائم للموجودات. وقد ينتج عن ذلك انشاء محافظ جديدة او انتقال موجودات الى محفظة حالية تعكس بشكل افضل خصائص مخاطر ائتمان المماثلة لتلك المجموعة من الموجودات. ان اعادة تصنيف المحافظ والانتقالات بين المحافظ يعد امرا اكثر شيوعا عندما تحدث زيادة كبيرة في مخاطر الائتمان (او عندما يتم عكس تلك الزيادة الكبيرة) وبالتالي تنتقل الموجودات من الخسائر الائتمانية المتوقعة التي تتراوح مدتها بين 12 شهرا الى الخسارة الائتمانية على مدى العمر الزمني، او العكس، ولكنها قد تحدث ايضا ضمن المحافظ التي يستمر قياسها على نفس الاساس من الخسائر الائتمانية المتوقعة لمدة 12 شهرا او على مدى العمر الزمني ولكن مع تغير قيمة الخسارة الائتمانية المتوقعة نظرا لاختلاف مخاطر الائتمان بالنسبة للمحافظ.

14

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

    • النماذج والافتراضات المستخدمة:

تستخدم الشركة نماذج وافتراضات متنوعة لقياس القيمة العادلة للموجودات المالية وكذلك لتقييم خسارة الائتمان المتوقعة. وينطبق الحكم عند تحديد افضل النماذج الملائمة لكل نوع من الموجودات وكذلك لتحديد الافتراضات المستخدمة في تلك النماذج، والتي تتضمن افتراضات تتصل بالمحركات الرئيسية لمخاطر الائتمان.

 

المصادر الرئيسية للتقديرات غير المؤكدة فيما يتعلق بالمعيار الدولي لاعداد التقارير المالية رقم 9

فيما يلي التقديرات الرئيسية التي استخدمتها الادارة في عملية تطبيق السياسات المحاسبية للشركة والتي لها التأثير الاكثر اهمية على المبالغ المعترف بها في البيانات المالية :

- تحديد العدد والوزن النسبي للسيناريوهات المستقبلية لكل نوع من انواع المنتجات / السوق وتحديد المعلومات المستقبلية ذات الصلة بكل سيناريو. وعند قياس الخسارة الائتمانية المتوقعة، تستخدم الشركة معلومات مستقبلية معقولة ومدعومة تستند الى افتراضات الحركة المستقبلية لمختلف المحركات الاقتصادية وكيف تؤثر هذه المحركات على بعضها البعض.

 

    • احتمالية التعثر :

تشكل احتمالية التعثر مدخلا رئيسيا في قياس الخسارة الائتمانية المتوقعة. وتعتبر احتمالية التعثر تقديرا لاحتمالية التعثر عن السداد خلال افق زمني معين، ويشمل حسابه البيانات التاريخية والافتراضات والتوقعات المتعلقة بالظروف المستقبلية.

 

    • الخسارة عند التعرض :

تعتبر الخسارة عند التعرض تقديرا للخسارة الناتجة عن التعثر في السداد. ويستند الى الفرق بين التدفقات النقدية التعاقدية المستحقة وتلك التي يتوقع المقرض تحصيلها، مع الاخذ بعين الاعتبار التدفقات النقدية من الضمانات الاضافية والتعديلات الائتمانية المتكاملة.

 

تحقق الايراد

تتحقق الإيرادات من النقل العام عند قبض أجور النقل و أداء الخدمة .

تتحقق الإيرادات من اللوحات الإعلانية على أساس قاعدة الإستحقاق للفترة الزمنية التي تم الإعلان فيها .

 

المصاريف

تتضمن المصاريف العمومية والإدارية المصاريف المباشرة وغير المباشرة والتي لا تتعلق بشكل مباشر بتكاليف الإيرادات وفقاً للمعايير المحاسبية المتعارف عليها . ويتم توزيع المصاريف ، اذا دعت الحاجة لذلك ، بين المصاريف العمومية والإدارية وكلفة الإيرادات على أساس ثابت.

 

النقد وما في حكمه

يتضمن النقد وما في حكمه ، النقد والودائع تحت الطلب والإستثمارات ذات السيولة العالية التي يمكن تسييلها خلال فترة ثلاثة شهور أو أقل.

 

مستودع قطع الغيار والزيوت والبطاقات

تقيم قطع الغيار والزيوت في المستودعات بالكلفة أو القيمة السوقية ايهما أقل، ويتم تحديد الكلفة على اساس الكلفة الوسطية المتحركة.

15

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

الممتلكات والمعدات

تظهر الممتلكات والمعدات بالكلفة بعد تنزيل الإستهلاكات المتراكمة ، تعتبر مصاريف الإصلاح والصيانة مصاريف إيرادية أما مصاريف التحسينات فتعتبر مصاريف رأسمالية، ويتم إستهلاك الممتلكات والمعدات وفقاً لطريقة القسط الثابت وبمعدلات سنوية كما يلي:

 

 

معدل الاستهلاك السنوي

المباني

 

3%

هناجر

 

7- 13 %

الحافلات

 

5 - 15%

اجهزة وبرامج الحاسوب

 

15- 25 %

الآلات والمعدات

 

15%

الأثاث والمفروشات

 

20 %

السيارات

 

15- 20 %

اجهزة تتبع

 

20- 25 %

 

 

 

يتم مراجعة العمر الإنتاجي و طريقة الإستهلاك بشكل دوري للتأكد من أن طريقة و فترة الإستهلاك تتناسب مع المنافع الاقتصادية المتوقعة من الممتلكات و المعدات.

 

يتم اجراء اختبار لتدني القيمة التي تظهر بها الممتلكات والمعدات في قائمة المركز المالي عند ظهور أي أحداث أو تغيرات في الظروف تظهر أن هذه القيمة غير قابلة للإسترداد. في حال ظهور أي مؤشر لتدني القيمة، يتم إحتساب خسائر تدني تبعاً لسياسة تدني قيمة الموجودات.

عند أي إستبعاد لاحق للممتلكات والمعدات فإنه يتم الإعتراف بقيمة المكاسب أو الخسارة الناتجة، التي تمثل الفرق ما بين صافي عوائد الإستبعاد والقيمة التي تظهر بها الممتلكات والمعدات في قائمة المركز المالي، مجمل الربح والخسارة.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

16

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

الشهرة

أصدر مجلس معايير المحاسبة الدولية معيار التقارير المالية الدولية رقم (3) توحيد الأعمال، والذي يتم بموجبه قيد زيادة كلفة الشراء عن القيمة العادلة للشركات المستثمر بها كشهرة، وعندما يقل المبلغ الممكن استرداده من هذه الشهرة عن صافي قيمتها الدفترية فإنه يجري تخفيض قيمتها إلى القيمة القابلة للإسترداد، والتي يتم قياسها على اساس القيمة في الاستخدام، وتسجيل قيمة التدني في قائمة الدخل.

 

تمثل الشهرة الناتجة عن شراء شركة تابعة أو منشأة بسيطرة مشتركة فائض تكلفة الشراء عن حصة الشركة في صافي القيمة العادلة للموجودات والمطلوبات والمطلوبات الطارئة المحددة للشركة التابعة أو المنشأة بسيطرة مشتركة والمعترف بها كما في تاريخ الشراء. يتم تسجيل الشهرة أولاً كأصل على أساس التكلفة، ويتم قياسها لاحقاً على أساس التكلفة ناقصاً الإنخفاض المتراكم في القيمة، إن وجد.

 

عند إستبعاد إحدى الشركات التابعة أو المنشآت بسيطرة مشتركة يتم إحتساب قيمة الشهرة المخصصة لها لتحديد الربح أو الخسارة الناتجة من الإستبعاد.

 

موجودات غير ملموسة

تظهر التراخيص وحقوق الامتياز بالكلفة، ويتم اطفاؤها وفقاً لطريقة القسط الثابت على فترة استثمار عقود خطوط النقل التي تعود لها تلك التراخيص ابتداءً من تاريخ تشغيل الخطوط.

 

المنح الحكومية

المنح الحكومية لا يتم الاعتراف بها إلا بعد ان يكون هنالك تاكيد معقول بان الشركة سوف تلتزم بالشروط المطروحة وان المنح سوف تقدم.

المنح الحكومية و التي شرطها الرئيسي ان تقوم الشركة بشراء او انشاء او بشكل اخر تملك الاصول الغير متداولة يتم الاعتراف بها كإيرادات مؤجلة في قائمة المركز المالي و تحول الى ارباح او خسائر بشكل متساوي خلال العمر الانتاجي للاصل.

المنح الحكومية الاخرى يتم الاعتراف بها كايرادات خلال الفترة اللازمة لمقابلتها مع التكلفة التي كانت معدة للتعويض بشكل متساوي. المنح الحكومية المستحقة على سبيل التعويض لمصاريف او خسائر حدثت بالفعل او بهدف اعطاء دعم مالي فوري للمجموعة مع عدم وجود اية كلف مستقبلية ذات علاقة بها يتم الاعتراف بها كربح او خسارة في الفترة التي اصبحت بها مستحقة.

 

المخصصات

يتم تكوين المخصصات عندما يكون على الشركة أي التزام حالي (قانوني أو متوقع) ناتج عن أحداث سابقة والتي تعتبر تكلفة سدادها محتملة ويمكن تقديرها بشكل موثوق.

 

يتم قياس المخصصات حسب أفضل التوقعات للبدل المطلوب لمقابلة الإلتزام كما بتاريخ الميزانية العمومية بعد الأخذ بعين الإعتبار المخاطر والأمور غير المؤكدة المحيطة بالإلتزام. عندما يتم قياس المخصص باستخدام التدفقات النقدية المقدرة لسداد الإلتزام الحالي، فإنه يتم الإعتراف بالذمة المدينة كموجودات في حالة كون استلام واستعاضة المبلغ مؤكدة ويمكن قياس المبلغ بشكل موثوق.

17

 

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

ضريبة الدخل

تخضع الشركة لنص قانون ضريبة الدخل وتعديلاته اللاحقة والتعليمات الصادرة عن دائرة ضريبة الدخل في المملكة الأردنية الهاشمية، ويتم الاستدراك لها وفقاً لمبدأ الإستحقاق . يتم إحتساب مخصص الضريبة على اساس صافي الربح المعدل. وتطبيقاً للمعيار المحاسبي الدولي رقم (12) فإنه قد يترتب للشركة موجودات ضريبية مؤجلة ناتجة عن الفروقات المؤقتة بين القيمة المحاسبية والضريبة للموجودات والمطلوبات والمتعلقة بالمخصصات، هذا ولم يتم إظهار تلك الموجودات ضمن القوائم المالية الموحدة المرفقة حيث أنها غير جوهرية.

 

 

عقود الإيجار

يتم تصنيف عقود الإيجار كعقود إيجار رأسمالي إذا ترتب على عقد الإيجار تحويل جوهري لمنافع ومخاطر الملكية المتعلقة بالأصل موضوع العقد إلى المستأجر . ويتم تصنيف عقود الإيجار الأخرى كعقود إيجار تشغيلي.

 

إن الأصول المملوكة بموجب عقود الإيجار الرأسمالي يتم إثباتها كأصل للشركة بالقيمة الحالية للحد الأدنى لدفعات الإيجار أو القيمة السوقية العادلة للأصل في تاريخ نشوء الإيجار، أيهما أقل.

 

إن تكاليف التمويل، والتي تمثل الفرق بين مجموع إلتزامات عقود الإيجار والقيمة الحالية للحد الأدنى لدفعات الإيجار أو القيمة السوقية العادلة للأصل في تاريخ نشوء الإيجار، أيهما أقل، يتم تحميلها على قائمة الدخل الشامل خلال فترة الإيجار وللوصول إلى معدل تحميلي ثابت للمبالغ المتبقية للإلتزامات لكل فترة محاسبية.

 

يتم تحميل الإيجارات المستحقة بموجب عقود الإيجار التشغيلي على قائمة الدخل الشامل خلال فترة عقد الإيجار التشغيلي و ذلك بإستخدام طريقة القسط الثابت.

 

تحويل العملات الأجنبية

يتم تحويل المعاملات بالعملة الاجنبية الى الدينار الاردني بأسعار التحويل عند اجراء المعاملة و المعلنة من قبل البنك المركزي أما العمليات التي تحدث خلال السنة فيتم تحويلها بإستخدام متوسط الأسعار السائدة بتاريخ تلك العمليات وتؤخذ فروقات التقييم الى قائمة الدخل.

 

 

 

 

 

 

 

 

18

 

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

4- حق استخدام الموجودات / التزامات عقود الايجار

 

2022

 

2021

 

 

 

 

حقوق الاستخدام :

 

 

 

الرصيد كما في 1 كانون الثاني

660,547

 

699,757

مصروف اطفاء

(9,803)

 

(39,210)

الرصيد كما في 31 اذار

650,744

 

660,547

 

 

 

 

التزام عقود الايجار :

 

 

 

الرصيد كما في 1 كانون الثاني

739,481

 

753,231

مصروف فوائد

12,580

 

51,250

المدفوع خلال السنة

(16,250)

 

(65,000)

الرصيد كما في 31 اذار

735,811

 

739,481

 

 

 

 

والتي منها

 

 

 

التزامات عقد ايجار متداولة

65,000

 

13,750

التزامات عقد ايجار غير متداولة

670,811

 

725,731

 

735,811

 

739,481

 

 

 

 

 

 

 

 

5- المعاملات مع جهات ذات علاقة

قامت الشركة خلال السنة بإجراء معاملات مع الجهات ذات العلاقة التالية :-

الإسم

 

العلاقة

شركة نقولا أبو خضر وأولاده

 

مملوكة من مساهم

شركة جورسل تاسيما سيليك سيرفس

 

شريك في شركة تابعة

شركة ادارة الاستثمارات الحكومية

 

مساهم

 

 

 

 

 

 

 

19

 

 

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

يتكون المطلوب من جهات ذات علاقة كما في31 اذار 2022 و 31 كانون الأول 2021 كما يلي:

 

2022

2021

شركة نقولا أبو خضر وأولاده

2,161

1,080

شركة جورسل تاسيما سيليك سيرفس

102,070

-

 

104,231

1,082

 

يتكون المطلوب الى جهات ذات علاقة كما في31 اذار 2022 و 31 كانون الأول 2021 كما يلي:

 

2022

2021

شركة ادارة الاستثمارات الحكومية (ايضاح – 6)

10,000,000

-

 

10,000,000

-

 

6- الايرادات الاخرى

تتضمن الايرادات الاخرى مبلغ 8,613,258 دينار اردني ناتج عن تسوية مديوينة ما بين حكومة المملكة الاردنية الهاشمية وبنك الاسكان للتجارة والتمويل الموقعة بتاريخ 16 كانون الثاني 2022 والتي تم بموجبها تسوية المبالغ المترتبة على الشركة المتكاملة للنقل المتعدد مساهمة عامة محدودة من خلال سداد مبلغ 10 مليون دينار اردني من قبل حكومة المملكة الاردنية الهاشمية نيابة عن الشركة المتكاملة للنقل المتعدد مساهمة عامة محدودة كتسوية نهائية واعفاء باقي الرصيد واغلاق الحساب، وعلى ان يقيد هذا المبلغ لصالح شركة ادارة الاستثمارات الحكومية المملوكة من قبل حكومة المملكة الاردنة الهاشمية وبحيث يتم رفع رأس مال الشركة بهذا المبلغ.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

20

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

 

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

7- الأدوات المالية

إدارة مخاطر رأس المال

تقوم الشركة بإدارة رأسمالها لتتأكد بأن الشركة تبقى مستمرة بينما تقوم بالحصول على العائد الأعلى من خلال الحد الأمثل لأرصدة الديون وحقوق الملكية. لم تتغير استراتيجية الشركة الإجمالية عن سنة 2022.

 

إن هيكلة رأس مال الشركة يضم حقوق الملكية العائدة للمساهمين في الشركة والتي تتكون من رأس المال، والإحتياطيات والخسائر المتراكمة كما هي مدرجة في بيان التغيرات في حقوق الملكية.

 

معدل المديونية

يقوم مجلس إدارة الشركة بمراجعة هيكلية رأس المال بشكل دوري. وكجزء من هذه المراجعة، يقوم مجلس الإدارة بالأخذ بالإعتبار تكلفة رأس المال والمخاطر المرتبطة بكل فئة من فئات رأس المال والدين. إن هيكل رأسمال الشركة يضم ديون من خلال الاقتراض، لم تقم الشركة بتحديد حد أقصى لمعدل المديونية ، ولا تتوقع الشركة زيادة في معدل المديونية.

 

إدارة المخاطر المالية

إن نشاطات الشركة يمكن أن تتعرض بشكل رئيسي لمخاطر مالية ناتجة عن ما يلي:-

 

إدارة مخاطر العملات الأجنبية

لا تتعرض الشركة لمخاطر هامة مرتبطة بتغير العملات الأجنبية وبالتالي لا حاجة لإدارة فاعلة لهذا التعرض.

 

إدارة مخاطر سعر الفائدة

تنتج المخاطر المتعلقة بمعدلات الفائدة بشكل رئيسي عن إقتراضات الأموال بمعدلات فائدة متغيرة (عائمة) وعن ودائع قصيرة الأجل بمعدلات فائدة ثابتة .

 

وتعرف بأنها مخاطر تقلب القيمة العادلة أو التدفقات النقدية المستقبلية للأداه المالية نتيجة التغير في معدل الفائدة السوقية، وان الادوات المالية الظاهرة في قائمة المركز المالي الموحدة ليست خاضعة لمخاطر سعر الفائدة بأستثناء البنوك الدائنة والقروض التي تخضع لمعدلات الفائدة الدارجة في السوق. تتم إدارة المخاطر عن طريق المحافظة على الجمع ما بين أرصدة أسعار الفائدة المتقلبة والثابتة خلال السنة المالية بطريقة ملائمة.

 

تتمثل حساسية قائمة الدخل الشامل بأثر التغيرات المفترضة الممكنة بأسعار الفوائد على ربح الشركة لسنة واحدة، ويتم إحتسابها بناءاً على المطلوبات المالية والتي تحمل سعر فائدة متغير كما في نهاية السنة.

 

 

 

 

21

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

مخاطر أسعار أخرى

تتعرض الشركة لمخاطر أسعار ناتجة عن إستثماراتها في حقوق ملكية شركات أخرى . تحتفظ الشركة باستثمارات في حقوق ملكية شركات أخرى لأغراض استراتيجية وليس بهدف المتاجرة بها ولا تقوم الشركة بالمتاجرة النشطة في تلك الإستثمارات.

 

إدارة مخاطر الإئتمان

تتمثل مخاطر الإئتمان في عدم التزام أحد الأطراف لعقود الأدوات المالية بالوفاء بالتزاماته التعاقدية مما يؤدي إلى تكبد الشركة لخسائر مالية، ونظراً لعدم وجود أي تعاقدات مع أي أطراف أخرى فإنه لا يوجد أي تعرض للشركة لمخاطر الإئتمان بمختلف أنواعها، وتصنف الشركة الجهات التي لديها خصائص متشابهة إذا كانت ذات علاقة . وفيما عدا المبالغ المتعلقة بالأموال النقدية. إن مخاطر الإئتمان الناتجة عن الأموال النقدية هي محددة حيث أن الجهات التي يتم التعامل معها هي بنوك محلية لديها سمعات جيدة والتي يتم مراقبتها من الجهات الرقابية.

إن المبالغ المدرجة في هذه البيانات المالية تمثل تعرضات الشركة الأعلى لمخاطر الإئتمان للذمم المدينة التجارية والأخرى والنقد ومرادفات النقد.

 

إدارة مخاطر السيولة

إن مسؤولية إدارة مخاطر السيولة تقع على مجلس الإدارة وذلك لإدارة متطلبات الشركة النقدية والسيولة قصيرة الإجل ومتوسطة الأجل وطويلة الأجل. وتقوم الشركة بإدارة مخاطر السيولة من خلال مراقبة التدفقات النقدية المستقبلية والمقيمة بصورة دائمة وتقابل تواريخ استحقاق الموجودات والمطلوبات النقدية.

 

7- المعلومات القطاعية

تعمل الشركة في قطاع العمل الرئيسي الذي يتكون من تقديم خدمات النقل العام على خطوط النقل العام للركاب داخل أمانة عمان الكبرى ومحافظة العاصمة واية خطوط داخل المملكة، وتملك وسائط النقل العام للركاب وانشاء واستثمار مظلات الركاب على الخطوط التى تخدمها الشركة ، وتعمل الشركة في قطاع جغرافي واحد هو المملكة الأردنية الهاشمية.

 

8- أثر انتشار فايروس كورونا (كوفيد – 19) على الشركة

ان حدث انتشار فيروس كورونا المستجد (كوفيد – 19) في مطلع عام 2020 وتفشيه في عدة مناطق جغرافية حول العالم مسببا اضطرابات للانشطة الاقتصادية والاعمال. هذا وقد واجهت الشركة مخاطر وصعوبات خلال الفترة المالية الحالية نتج عنها اضرار مادية ومالية جسيمة لحقت بها حيث واجهت الشركة صعوبة من حيث التدفقات النقدية حيث ان ايرادات الشركة المتأتية في الفترة الحالية غير كافية لسداد التزامات الشركة من حيث المصاريف التشغيلية وذلك بسبب الاوضاع العامة بسبب جائحة كورونا وما ترتب عليها من تعطيل قطاعات رئيسية مثل الجامعات والمدارس والكليات والمؤسسات الحكومية.

 

 

 

22

 

الشركة المتكاملة للنقل المتعدد

(شركة مساهمة عامة محدودة)

ايضاحات حول القوائم المالية المرحلية الموحدة (يتبع)

للثلاثة أشهر المنتهية في 31 آذار 2022

(بالدينار الأردني)

 

وبسبب اوامر الدفاع الصادرة عن حكومة المملكة الاردنية الهاشمية والبلاغات الصادرة عنها خلال عام 2020 والتي استمرت خلال عام 2021 والتي أدت الى تخفيض عدد الركاب في حافلات النقل العام بحيث لا تتجاوز نسبة الركاب 50% من السعة الاجمالية للحافلات العاملة على خطوط النقل العام وكذلك نتيجة للعودة للقطاعات الرئيسية للعمل مثل الجامعات والكليات والمدارس مما ادى الى قيام الشركة بتخفيض عدد الحافلات العاملة على خطوط النقل العام، للعام الثاني على التوالي فإن التدفقات النقدية المتوقعة لعام 2022 لن تكون كافية لسداد الالتزامات المالية المترتبة على الشركة نتيجة العجز المالي الذي تمر به من حيث التدفقات النقدية.

 

ان الادارة والمسئولين عن الحوكمة سيستمرون في مراقبة الوضع في جميع خطوط النقل التي تعمل فيها الشركة وتزويد اصحاب المصالح بالتطورات وفقا لما تتطلب الانظمة واللوائح. وفي حال حدوث اي تغييرات جوهرية في الظروف الحالية، سيتم تقديم افصاحات اضافية او اقرار التعديلات في القوائم المالية.

 

9- المصادقة على القوائم المالية المرحلية الموحدة

تمت المصادقة على القوائم المالية المرحلية الموحدة من قبل إدارة الشركة بتاريخ 28 نيسان 2022 وتمت الموافقة على اصدارها.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

23

5    

الاساس للرأي (الرأي هو اما غير متحفظ، متحفظ أو معاكس، أو الامتناع عن الراي)

Basis for Qualified Opinion

As a result of the consolidation of the financial statements with the financial statements of the subsidiaries, goodwill appeared with a value of 11,308,218 Jordanian dinars, and the company’s management did not conduct the annual test study for the decline in the value of goodwill (the impairment test), To determine whether or not there is a decline in the value of goodwill, based on the requirements of International Accounting Standard No. (36) "Impairment of Assets".

6    

الاساس للرأي (الرأي هو اما غير متحفظ، متحفظ أو معاكس، أو الامتناع عن الراي)

اساس التحفظ

نتيجة توحيد القوائم المالية مع القوائم المالية للشركات التابعة فقد ظهرت شهرة بقيمة 11,308,218 دينار اردني, هذا ولم تقم ادارة الشركة بإجراء دراسة الاختبار السنوي لانخفاض القيمة في الشهرة (اختبار التدني) ، لتحديد فيما اذا كان هناك تدني في قيمة الشهرة او من عدمه وذلك استنادا الى متطلبات المعيار المحاسبي الدولي رقم (36) "انخفاض قيمة الاصول".

7    

امور اخرى

Other matter

based on Cabinet Resolution No. 12351 dated November 4, 2015, the value of the required amount from the Ministry of Transport for differences in transportation wages and fuel prices amounted to 12,155,715 JD until the end of 2022, The committee formed by His Excellency the Minister of Transport on February 24, 2020, approved the entitlement of the amount claimed for the differences in transport fees and fuel prices by the company until the end of 2020, amounting to 9,711,958 JD.

 

As shown in Note No. (7) to the consolidated financial statements, the outbreak of the new Corona virus (Covid-19) at the beginning of 2020 and its spread in several geographical areas around the world, causing disruptions to economic and business activities, led to a decrease in the company’s revenues by (70%) - 80%) and consequently the decrease in cash flows from them by the same percentage, as this decrease in revenues came due to defense orders and notifications issued according to them by the government of the Hashemite Kingdom of Jordan, which led to a reduction in the number of passengers so that the percentage of passengers does not exceed 50% of the total capacity of buses operating on the lines Public transport, As well as a result of the failure of major sectors to return to work at their full production capacity, for example, but not limited to, such as universities, colleges, schools and public institutions, which led the company to reduce the number of buses operating on public transport lines.

 

Accordingly, the company's ability to continue its business to finance its activities and operational operations related to public transport depends on the collection of the amounts claimed from the Ministry of Transport and the return of all sectors to work normally, as was the case before the spread of the new Corona virus (Covid-19).

8    

امور اخرى

أمر اخر

استنادا الى قرار مجلس الوزراء رقم 12351 بتاريخ 4 تشرين الثاني 2015، فقد بلغ قيمة المبلغ المطلوب من وزارة النقل عن فروقات اجور النقل وأسعار المحروقات 12,155,715 دينار اردني حتى نهاية اذار 2022، هذا وقد اقرت اللجنة المشكلة من قبل معالي وزير النقل بتاريخ 24 شباط 2020 بإستحقاق المبلغ المطالب به عن فروقات اجور النقل واسعار المحروقات من قبل الشركة حتى نهاية عام 2020 والبالغ 9,711,958 دينار اردني.

 

وكما هو مبين في الايضاح رقم (7) حول القوائم المالية الموحدة، فإن حدث انتشار فايروس كورونا المستجد (كوفيد – 19) في مطلع عام 2020 وتفشيه في عدة مناطق جغرافية حول العالم مسببا اضطرابات للانشطة الاقتصادية والاعمال أدى الى انخفاض ايرادات الشركة بنسبة (70% - 80%) وبالتالي انخفاض التدفقات النقدية منها بنفس النسبة, حيث ان هذا الانخفاض في الايرادات جاء بسبب أوامر الدفاع والبلاغات الصادرة بموجبها عن حكومة المملكة الاردنية الهاشمية مما ادت الى تخفيض عدد الركاب بحيث لا تتجاوز نسبة الركاب 50% من السعة الاجمالية للحافلات العاملة على خطوط النقل العام، وكذلك نتيجة لعدم عودة قطاعات رئيسية للعمل بكامل طاقتها الانتاجية على سبيل المثال لا الحصر مثل الجامعات والكليات والمدارس والمؤسسات العامة مما ادى الى قيام الشركة بتخفيض عدد الحافلات العاملة على خطوط النقل العام.

 

وعليه فإن قدرة الشركة على الاستمرار في أعمالها لتمويل أنشطتها وعملياتها التشغيلية المتعقلة بالنقل العام يعتمد على تحصيل المبالغ المطالب بها من وزارة النقل وعودة كافة القطاعات للعمل بشكل طبيعي مثلما كان الوضع قبل انتشار فايروس كورونا المستجد ( كوفيد – 19).


قائمة المركز المالي

31/03/2022 JOD 31/12/2021 JOD
بيان المركز المالي
الموجودات
موجودات غير متداولة
الممتلكات والآلات والمعدات
موجودات غير ملموسة
الموجودات الضريبية المؤجلة
إجمالي الموجودات غير المتداولة
الموجودات المتداولة
المخزون
الذمم التجارية والذمم المدينة الأخرى المتداولة
الذمم المدينة المتداولة المستحقة من أطراف ذات علاقة
النقد في الصندوق ولدى البنوك
موجودات معدة للبيع
إجمالي الموجودات المتداولة
مجموع الموجودات
حقوق الملكية والمطلوبات
حقوق الملكية
رأس المال المدفوع
أرباح مدورة
احتياطي اجباري
إحتياطي اختياري
إجمالي حقوق الملكية المنسوبة إلى مالكي الشركة الأم
حقوق غير المسيطرين
إجمالي حقوق الملكية
المطلوبات
المطلوبات غير المتداولة
الاقتراضات غير المتداولة
التزام غير المتداول مقابل عقد تاجير تمويلي
مجموع المطلوبات غير متداولة
المطلوبات المتداولة
القروض المتداولة
الذمم التجارية والذمم الدائنة الاخرى المتداولة
الذمم الدائنة المتداولة لأطراف ذات العلاقة
الحسابات المصرفية المكشوفة
التزام متداول مقابل عقد تاجير تمويلي
مجموع المطلوبات المتداولة
مجموع المطلوبات
مجموع المطلوبات وحقوق الملكية

قائمة الدخل

01/01/2022 - 31/03/2022 JOD 01/01/2021 - 31/03/2021 JOD
الربح أو الخسارة
الربح (الخسارة)
الايرادات التشغيلية
مصاريف تشغيلية
مجمل الربح
المصاريف الادارية والعمومية
الربح (الخسارة) من الأنشطة التشغيلية
الإيرادات الأخرى
أرباح (خسائر) متحققة من موجودات مالية بالقيمة العادلة من خلال الدخل الشامل الآخر
تكاليف التمويل
الربح (الخسارة) قبل الضريبة من العمليات المستمرة
مصروف ضريبة الدخل
الربح (الخسارة) من العمليات المستمرة
الربح (الخسارة)
الربح (الخسارة)، المنسوب إلى
الربح (الخسارة)، المنسوب إلى مالكي الشركة الأم
الربح (الخسارة)، المنسوب إلى حقوق غير المسيطرين
حصة السهم من الأرباح
حصة السهم الاساسية
حصة السهم المخفضة

قائمة الدخل الشامل، يتم عرض بنود الدخل الشامل الاخر صافي من الضريبة

01/01/2022 - 31/03/2022 JOD 01/01/2021 - 31/03/2021 JOD
بيان الدخل الشامل
الربح (الخسارة)
دخل شامل آخر
مكونات الدخل الشامل الآخر التي لن يعاد تصنيفها إلى الربح أو الخسارة، مطروحا منها الضريبة
مكونات الدخل الشامل الآخر التي سيعاد تصنيفها إلى الربح أو الخسارة، مطروحا منها الضريبة
فرق ترجمة عملات أجنبية
تحوطات التدفق النقدي
تحوطات صافي الاستثمار في عمليات أجنبية
التغير في القيمة الزمنية للخيارات
التغير في قيمة العناصر الآجلة من العقود الآجلة
التغير في قيمة فروقات أسعار العملة الأجنبية
الموجودات المالية المقاسة بالقيمة العادلة من خلال دخل شامل آخر
إجمالي الدخل الشامل
الدخل الشامل المنسوب إلى

قائمة التدفقات النقدية، الطريقة غير المباشرة

01/01/2022 - 31/03/2022 JOD 01/01/2021 - 31/03/2021 JOD
التدفقات النقدية من (المستخدمة في) الأنشطة التشغيلية
الربح (الخسارة)
تعديلات لمطابقة الربح (الخسارة)
ارباح (خسائر) استبعاد ممتلكات وآلات ومعدات
تكاليف التمويل
مصروف استهلاكات واطفاءات
التعديلات الأخرى لمطابقة الربح (الخسارة)
مجموع التعديلات لمطابقة الربح (الخسارة)
التغير في رأس المال العامل
النقصان (الزيادة) في المخزون
النقص (الزيادة) في الذمم التجارية المدينة
النقص (الزيادة) في المصاريف المدفوعة مقدما
النقص (الزيادة) في الذمم المستحقة من أطراف ذات علاقة
الزيادة (النقص) في الذمم الدائنة
الزيادة (النقص) في المبالغ مستحقة الدفع الى أطرف ذات علاقة
الزيادة (النقص) في المصاريف مستحقة الدفع
التدفقات النقدية من (المستخدمة في) الانشطة التشغيلية
ضرائب الدخل (المستردة) المدفوعة
صافي النقد من (المستخدم في) عمليات التشغيل
التدفقات النقدية من (المستخدمة في) أنشطة استثمارية
شراء الممتلكات والمعدات
صافي التدفق النقدي من (المستخدم في) الانشطة الإستثمارية
التدفقات النقدية من (المستخدمة في) الأنشطة التمويلية
المتحصلات من الإقتراضات
تمويل من البنوك/ حسابات مكشوفة
دفعات مطلوبات التأجير التمويلي
الذمم المدينة/ الدائنة لأطراف ذات علاقة
صافي التدفق النقدي من (المستخدم في) الانشطة التمويلية
صافي الزيادة (النقص) في النقد أو النقد المعادل قبل الاثر الناتج عن تغيرات اسعار الصرف
اثر تغيرات أسعار الصرف على النقد والنقد المعادل
صافي الزيادة (النقص) في النقد والنقد المعادل
النقد والنقد المعادل في بداية الفترة
النقد والنقد المعادل في نهاية الفترة
01/01/2022 - 31/03/2022 JOD
لغة
الانجليزية
العربية
عمليات غير نقدية
عمليات غير نقدية
نص 1 نص 2

نص

1    

عمليات غير نقدية

Non cash item :

 

 

 

Amortized Tax Asset

-

 

553,395

Comprehensive income attributable to non – controlling assets

236,647

 

85,002

2    

عمليات غير نقدية

بنود غير نقدية :

 

 

 

موجودات ضريبية مؤجلة مطفأة

-

 

553,395

الدخل الشامل العائد الى الحقوق غير المسيطر عليها

236,647

 

85,002

 

 

 


قائمة التغيرات في حقوق الملكية

01/01/2022 - 31/03/2022 JOD
حقوق الملكية المنسوبة إلى مالكي الشركة الأم
رأس المال المدفوع
الأرباح المدورة
علاوة إصدار
خصم إصدار
أسهم الخزينة
حصص ملكية أخرى
احتياطي اجباري
إحتياطي اختياري
احتياطي عام
إحتياطي خاص
إحتياطي القيمة العادلة
احتياطي تحوطات التدفقات النقدية
احتياطيات أخرى
حقوق غير المسيطرين
حقوق الملكية
تفاصيل
قائمة التغيرات في حقوق الملكية
حقوق الملكية في بداية الفترة
التغيرات في حقوق الملكية
الدخل الشامل
الربح (الخسارة)
إجمالي الدخل الشامل
مجموع الزيادة (النقص) في حقوق الملكية
حقوق الملكية في نهاية الفترة
01/01/2021 - 31/03/2021 JOD
حقوق الملكية المنسوبة إلى مالكي الشركة الأم
رأس المال المدفوع
الأرباح المدورة
علاوة إصدار
خصم إصدار
أسهم الخزينة
حصص ملكية أخرى
احتياطي اجباري
إحتياطي اختياري
احتياطي عام
إحتياطي خاص
إحتياطي القيمة العادلة
احتياطي تحوطات التدفقات النقدية
احتياطيات أخرى
حقوق غير المسيطرين
حقوق الملكية
تفاصيل
قائمة التغيرات في حقوق الملكية
حقوق الملكية في بداية الفترة
التغيرات في حقوق الملكية
الدخل الشامل
الربح (الخسارة)
إجمالي الدخل الشامل
مجموع الزيادة (النقص) في حقوق الملكية
حقوق الملكية في نهاية الفترة

إيضاحات - التصنيفات الفرعية للموجودات

قيمة (undefined) JOD
تفاصيل
الاستثمارات في الشركات التابعة والمشاريع المشتركة والشركات الحليفة
قيمة (undefined) JOD
تفاصيل
الذمم التجارية والذمم الأخرى المدينة غير المتداولة
قيمة (31/03/2022) JOD
قيمة (31/12/2021) JOD
تفاصيل
المخزون المتداول
المواد واللوازم المتداولة التي سيتم استهلاكها في عملية الإنتاج أو تقديم الخدمات
مخزون بضاعة متداولة أخرى
مجموع المخزون المتداول
قيمة (undefined) JOD
تفاصيل
التغير في مخصص بضاعة تالفة وبطيئة الحركة
قيمة (undefined) JOD
تفاصيل
التغير في مخصص تدني قيمة المخزون
قيمة (31/03/2022) JOD
قيمة (31/12/2021) JOD
تفاصيل
الذمم التجارية والذمم الأخرى المدينة المتداولة
مجموع الذمم التجارية والذمم الأخرى المدينة المتداولة
قيمة (31/03/2022) JOD
قيمة (31/12/2021) JOD
تفاصيل
النقد في الصندوق ولدى البنوك
نقد
النقد المعادل
مجموع النقد في الصندوق ولدى البنوك
قيمة (undefined) JOD
تفاصيل
موجودات متداولة اخرى

إيضاحات - تحليل الدخل والمصاريف

01/01/2022 - 31/03/2022 JOD 01/01/2021 - 31/03/2021 JOD
الايرادات التشغيلية
إيرادات تقديم الخدمات
إيرادات تقديم الخدمات التعليمية
إيرادات من أعمال الفنادق
الإيرادات من تقديم خدمات الاعلام
الإيرادات من تقديم الخدمات الصحية
إيرادات تقديم خدمات التكنولوجيا والاتصالات:
إيرادات تقديم خدمات النقل:
إجمالي الايرادات التشغيلية
المصاريف التشغيلية
اللوازم والمواد المستهلكة
كلفة الخدمات
إجمالي المصاريف التشغيلية
المصاريف الادارية والعمومية
إجمالي المصاريف الإدارية والعمومية